Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2012 : Réhabiltation du BV train jaune

Ce qui fut le premier BV du train jaune à LATOUR-DE-CAROL est en train d'être ... modifié.
Les bruits qui courent parlent d'un futur bar. Mais d'autres bruits ont aussi évoqué un petit musée du train jaune ...
Une chose semble être acquise en tout cas, en gare de Latour-de-Carol, les voyageurs pourront sans doute revenir se restaurer, peut-être dès cet été, là où se trouvait jadis le buffet.

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J'ai trouvé ces photos de 2006

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Cordialement

Joan (Sabadell - Barcelona)

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Ma petite contribution : photo prise en février 2009.
UM de 68500 utilisées pour la préparation du RVB de la même année.

Bon, pas de train jaune, mais mon train au repos n'était pas seul celui de la Renfe de 11h et quelques était là.
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Avec la rame RENFE 438-026-07... Toute une époque....
D'ailleurs je ne sais plus si j'avais publié cette photo sur le faux rhum... :scratch:

Même si elle est déjà passée, ce n'est pas grave !!!

SoiFran a écrit:Ce qui fut le premier BV du train jaune à LATOUR-DE-CAROL est en train d'être ... modifié.
Les bruits qui courent parlent d'un futur bar. Mais d'autres bruits ont aussi évoqué un petit musée du train jaune ...
Une chose semble être acquise en tout cas, en gare de Latour-de-Carol, les voyageurs pourront sans doute revenir se restaurer, peut-être dès cet été, là où se trouvait jadis le buffet.

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A Latour chacun a sa version...
Sur l' ex BV il y a écrit: modification et agrandissement de l'ancienne gare du train jaune quant à son utilisation: ? bar selon certains... Boutique tenue par un andorran. Que vendrait-il d'ailleurs en ce lieu un peu perdu?
Pour l'ex buffet, il a eu du "ménage" de fait à l'interieur, mais rien de significatif à l'interieur ni à l'exterieur...

Yé y revien bien taux à latour Donc j'y remonte bientôt, je verrai bien où en sont les travaux...

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La Tour de Carol
Le train de Paris avec la flamante BB7202 En Voyage. Aout de 2910

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Mars 2008 avec la BB7293 (il fait pas chaud!)

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Décembre 2009 avec les BB8600 Multiservice

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Décembre 2009 avec la flamant BB7292 Multiservice

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Au soir, au mois d'aout de 2011, la BB9338 avec le train de Paris

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La classique BB9321 livrée béton au mois de juillet de 2011

Bonjour!

SUPERBE toutes ces photos! MERCI! :bravo: :20-20:

Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour!
Je suis un nouveau membre dans ce forum et je suis de l'Andorre.
Je visite souventment la gare de LaTour de Carol. Je commence avec cette photo de la CN2 (Chasse de neige) à la gare internationale:

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Et aussi je vous laisse mon album de la SNCF sur flickr:

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Pardonnez mon orthographe :P

Bonjour RC447,

bienvenu sur le forum... Tu fais une entrée remarquable avec toutes ces photos qui sont absolument superbes :20-20: :bravo:
Surtout celles sur le Transpyrénéen avec la neige! Un vrai régal! MERCI!
Bon dimanche, salutations amicales.
Laurent.

BAGGINI Laurent a écrit:Bonjour RC447,

bienvenu sur le forum... Tu fais une entrée remarquable avec toutes ces photos qui sont absolument superbes :20-20: :bravo:
Surtout celles sur le Transpyrénéen avec la neige! Un vrai régal! MERCI!
Bon dimanche, salutations amicales.
Laurent.

Merci pour ton accueil!! J'espère pouvoir montrer plus des photos de la SNCF et de la RENFE et aussi en savoir plus sur les trains de la France. J'aime beaucoup les trains de la SNCF mais je visite plus la RENFE, si vous avez quelques questions sur les trains espagnols, demandez-moi .

Salutations

Bon, demain je reverrai Latour et le train jaune, l'autre jour j'en été privé... Mais j'étais allé papoter avec le contrôleur de la Renfe, el interventor!

Re,

avec plaisir... Mon projet modélistique tournant autour du Transpyrénéen dans les années 90 j'apprécie beaucoup les photos des différents sites de la ligne car je n'ai pas l'occasion de pouvoir y aller souvent alors les photos des autres membres sont toujours un pur bonheur pour moi!!!
N'hésitez pas à poster!!! Je me régale!
Salutations amicales.
Laurent.

Merci Laurent
Si vous aimez la neige, je vous montre encore deux photos

Aspect blanc a la gare
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Une X81500 a l'année 2005
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Ta photo de la gare recouverte de neige est impressionnante

Merci

Mildos a écrit:Merci

Bonsoir,
De mon coté,je te remercie également! En effet, en cette soirée de dimanche 15 avril,ma fille vient de m'annoncer être arrivée chez des amis à Bourg Madame,sous la neige. Ta photo,prise là haut, la dévoile avant l'heure de son appel.
En remontant le fil,je voudrais quand même ,au sujet des patinages qui ont été évoqués plus haut, et du retard qu'ils ont pu,ou qu'ils engendrent encore,préciser deux états de faits bien clairs:
Oui,il se trouve des agents qui peuvent partir sans sable,mais les raisons peuvent en être plus complexes que de la simple négligence,(qui, je ne le nie pas, peut aussi exister). Oui,certains "mécanos" ont une pratique naturelle de conduite qui n'est pas la meilleure, en situation d'adhérence dégradée. Oui, bien sûr, à l'inexpérience de toute situation nouvelle, où la connaissance de la ligne,de l'engin,du métier n'est pas encore tout à fait maitrisée.
Mais quand on a dit ça,on a rien dit. Le patinage,et les solutions pour en combattre les causes et les effets sont parmi les plus complexes,en matière de traction ferroviaire. Des thèses entières d'ingénieurs y ont été consacrées. L'architecture même des locomotives,ainsi que leurs circuits de commande et de traction ont privilégié les performances d'adhérence sans atteindre "LA" solution. Enfin,peut être le plus désarmant dans ce domaine,c'est le règne de l'aléatoire,du champ illimité des variables possibles qui vont faire glisser la roue,pouvant rendre la lutte contre le patinage complètement irrationnelle donc inefficace. Des mesures innombrables ont été réalisées sur le terrain,dont les résultats,n'ont pratiquement jamais dégagé,une décision formelle,satisfaisante et surtout fiable.
Aujourd'hui,où l'infiniment microscopique et rapide a remplacé l'oreille du conducteur, sensible à la petite "musique" annonciatrice du glissement de la roue sur le rail,je reconnais volontiers que certains effets du manque d'adhérence ont été jugulés.
Mais,"respect" à ceux qui ont connu,ou connaissent, les longues luttes contre le patinage,à l'issue incertaine, sur les rampes pyrénéennes,les vallons gersois,les déclivités limousines,les déserts de l'Aubrac,les montées vers le Tarn ou l'Aveyron,et partout ailleurs, jusqu'aux rails salés par les embruns de La Peyrade à Sète, les jours de tempête. Merci pour eux.

Essayons de ne pas conclure trop hâtivement sur un retard de train.
Excusez moi pour la longueur,tout en remerciant ceux qui auront pu arriver au bout.A bientôt!

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Tel un paquebot à l'abandon, le "Titanic" de Latour avait aussi dans sa coque un hôtel avec 22 chambres sur 2 niveaux dont vous avez une vue avec son mobilier sanitaires de la fin des années 20....
L'hotel est abandonné, le buffet aussi...

Je ne sais pas si Soifran, habitué, de Latour connait les entrailles du "Titanic"

Tu as fait comment pour rentrer ?

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... de Latour coté Espagne vue grâce à un drône prété par l'armée
Une vue confidentielle...

Donc à gauche, la gare que l'on s'accorde de désigner comme celle de l'origine du Train jaune, bien que cela n'est pas mentionné dans les divers ouvrages sur le train jaune... Bon ce BV réhabilité sera défiguré par une extention résolument moderne qui va trancher sur l'aspect visuel... Un futur bistrot

Camilo a écrit:Tu as fait comment pour rentrer ?

Il n'y a pas d'entrée actuellement, celle d'origine est fermée. C'est dans notre lieu d'hébergement du personnel roulant.

Tel un paquebot à l'abandon, le "Titanic" de Latour avait aussi dans sa coque un hôtel avec 22 chambres sur 2 niveaux dont vous avez une vue avec son mobilier sanitaires de la fin des années 20....
L'hotel est abandonné, le buffet aussi...

Je ne sais pas si Soifran, habitué, de Latour connait les entrailles du "Titanic"

Non je ne connaissais pas ces entrailles mais je te félicite car je trouve ça particulièrement ... excellent !! :okok:

SF