Pk 068,0 : La bifurcation du Fourc - Le poste vu de l'interieur !

Moi qui en temps normal traîne du côté de Boussens (j'habite normalement à Salies), j'aurais dû faire les photos, je me suis fais grillé par Bruno !!!! Allez je ne lui en veut pas .... :;-):. Pour ce que est de l'ancienne bifurcation, je vous mets le lien de sujet que j'ai déjà posté depuis un bout de temps : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir à tous,

Un peu absent du forum ces derniers temps, désolé, me revoilà avec une photo qui pourra peut-être répondre à différentes questions. Il s'agit du tableau se trouvant sur le mur de la gare de Boussens, juste au dessus du poste d'aguillage.

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Bonsoir à tous.

Petite question, comment est utilisé le disque de protection de la gare coté Toulouse ? Est-il aubiné lors du passage d'un train ?

bonsoir. Bien réussies ces photos. De bien beaux souvenirs. J'ai vu un signal rond, fond blanc, avec un liseré noir en bordure et deux bandes noires horizontales au dessus et au dessous du centre du disque. Qu'elle est la sigification d'un tel signal ?. Merci pour les réponses. TAMPON.

X 73500 a écrit:
Un carré, c'est un signal de protection, il protège une aiguille (point dangeureux)

ou une traversée

X 73500 a écrit:
En signalisation lumineuse, c'est 2 feux rouges fixes à la verticale

Ce que dit la règlementation officielle . . .

Le carré fermé présente :

. en signalisation lumineuse, deux feux rouges sur une ligne verticale ou horizontale

. en signalisation mécanique, une cocarde à damier rouge et blanc, de forme carrée,
associée , pour observation de nuit, à deux feux rouges sur une ligne verticale ou horizontale

Le carré fermé commande au mécanicien l'arrêt avant le signal

Si ça intéresse, je peux mettre en ligne (ce soir) de l'intérieur du poste du Fourc .....

rousseau a écrit:J'ai vu un signal rond, fond blanc, avec un liseré noir en bordure et deux
bandes noires horizontales au dessus et au dessous du centre du disque.

Qu'elle est la sigification d'un tel signal ?.
Merci pour les réponses. TAMPON.

Bonjour,

C'est un voyant de correspondance

Référenciel : article 138-3 du Titre I - Signaux de 1951

Règlement abrogé en 1974

D'autres anciens signaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Le canton Boussens - ? est occupé ou en dérangement

2D2_5300 a écrit:

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Il est annulé.

Le poste du Fourc ne fait plus le cantonnement que rarement.

Je ne pensais d'ailleurs pas qu'il avait cette possibilité.
D'ailleurs, on dirait qu'il n'est équipé que pour la voie 2 (sens Tarbes - Toulouse)
Ce poste est situé à l'embranchement de l'ancienne ligne de St Girons, environ 500m après la gare de Boussens.
Vers l'Ouest, la première gare ouverte à la circulation en temps normal est St Gaudens. C'est ce canton interminable qui empêche d'avoir deux trains en moins de 20 minutes sur Bayonne - Toulouse.
En saison de pèlerins, la gare de Labarthe-Inard est elle aussi ouverte à la sécurité, ramenant la fréquence des trains à 10 minutes.

BB4100 a écrit:
Vers l'Ouest, la première gare ouverte à la
circulation en temps normal est St Gaudens

Bonjour,

C'est une gare permanente ou temporaire ?

BB4100 a écrit:
En saison de pèlerins, la gare de Labarthe-Inard est elle aussi ouverte à la sécurité

Pendant cette période, la gare est ouverte au service de
la circulation en permanence ou elle est temporaire ?

Saint Gaudens est une gare ouverte en permanence à la circulation, tandis que Labarthe Inard est ouverte temporairement lors de "pointes" de trafic.
C'est du BMU de Muret à Tournay, mais la section de Muret à Boussens doit bientôt passer en BAPR.

BB4100 a écrit:Saint Gaudens est une gare ouverte en permanence à la circulation,
tandis que Labarthe Inard est ouverte temporairement lors de "pointes" de trafic.

C'est du BMU de Muret à Tournay, mais la section de Muret à Boussens doit bientôt passer en BAPR.

Merci pour toutes ces précisions

encore merci pour ces renseignements. Tampon