Tunnel d'Autevielle actuellement

Petit tour dans le tunnel en trés bon état, il y a des restes de catenaires, traverses, batteries vis de traverses etc, l'extremité coté Arbouet est à l'air libre ais a été remblayée quelques metre plus loin.

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une visite instructive!

bonjour.
Je connais bien cette ancienne ligne Autevielle-Saint Palais.
A l'origine, la ligne principale était  Puyoo-St Palais, ouverture en decembre 1884, fermeture voyageurs en novembre 1949, fermeture marchandises en avril 1989 et déclassement en décembre 1991.
En Avril 1887 ouverture de la ligne d'Autevielle à Mauléon qui est devenue ligne principale Puyoo-Mauléon (Ligne secondaire Autevielle-Saint-Palais), fermeture voyageurs mars 1968, fermeture marchandises avril 1989, déclassement en décembre 1991.

je les ai parcouru à pied sur leur presque totalité (en parti avec cfpolo66).

Attention la ligne est dangereuse sur plusieurs points ( principalement la tranchée d'Arbouet).

Si tu veux plus de renseignements sur cette ligne en mp.

Thierry.

[quote="lefevre"]bonjour. je connais bien cette ancienne ligne. autevielle-saint palais. à l'origine la ligne principale etait  puyoo-st palais. ouverte en decembre 1884 et fermée voyageurs en novembre 1949 et fermée marchandise en avril 1989 . ligne déclassée en décembre 1991.
de autevielle à mauléon ouverture en avril 1887.à cette date la ligne puyoo-mauléon est devenue ligne principale. ligne secondaire hautevielle--saint-palais.fermeture voyageurs puyoo-mauléon mars 1968. fermeture marchandise avril 1989. déclassement decembre 1991. je les ai parcouru à pied sur leur presque totalité (en parti avec cfpolo66).attention la ligne est dangereuse sur plusieurs points ( principalement la tranchée d'arbouet). si tu veux plus de renseignements sur cette ligne en mp.
thierry.

De nombreux ouvrages d'art, la tranchée d Arbouet bien qu'ouvrage impressionnant est innaccessible tout comme le tunnel entre la carrière d'Arbouet et Arbouet.
Les ouvrages en bon état sur ou sous lesquels j'ai pu "circuler" sont le pont d'Autevielle, de Castagnède et le tunnel d'Autevielle. Je m’intéresse pas mal à l'historique de la ligne et ses infrastructures car je pense que cela fait partie du patrimoine historique local et trop banalisé et oublié.

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