Disparition des CF de l' HERAULT au 1er janvier 2017!

Dans 18 jours c'est fini administrativement

C'est à dire ? La SNCF revient ? Au secours !

Non pas la SNCF.


La région Occitanie la récupère et un OFP doit être trouvé....

Donc RDT 13 ne continue pas...

Théoriquement non. Mais rien ne les empêche de se porter candidat. Je n'ai pas d'infos sur l'appel d'offre. Est-il en cours? Est-il passé? Est-il clos? Je ne sais pas...

La fin des CF de l'Hérault
Mon arrière grand-père maternel était employé à la compagnie des CF de l'Hérault...
LN/JCP.

Régiorail LR pourrait se charger de l'exploitation? Ils ne sont pas très loin.

Ferrovi11 a écrit:Régiorail LR pourrait se charger de l'exploitation? Ils ne sont pas très loin.

Ça semblerait, en effet, plus logique. Sans compter que le G 1206 peut faire l'acheminement jusqu'à Béziers ou Narbonne. Ce qui n'était pas possible avec le BB 1200 de RDT 13, cette série n'étant pas autorisée RFN.

Labourd-Navarre a écrit:La fin des CF de l'Hérault
Mon arrière grand-père maternel était employé à la compagnie des CF de l'Hérault...
LN/JCP.

Où ça? en qualité de?

Salut Bernard.
Embauché en 1902 à Montpellier en tant qu'employé...
Je n'en sais pas plus.
J'aimerais bien consulter les archives de la Compagnie de l'Hérault, mais où ???
---
En tonnage, que représente actuellement le trafic ?
LN/JCP.

Concernant la reprise (ou non) de l'exploitation ferroviaire de Colombiers-Cazouls les Béziers, j'ai interrogé par courriel plusieurs OFP.
Aucune n'a daigné me répondre .....,même les plus régionales d'entre elles.
A comparer avec les EF helvétiques (TMR, TPF, etc), ibériques (Continental Rail, Comsa), lusitaniennes (Takargo) ou italiennes (FUC, ST, etc..,) où, sur simple demande, "on" vous remercie bien chaleureusement de vous intéresser à leurs activités et on vous communique l'inventaire complet du matériel roulant en circulation; à l'instar de Takargo où, outre, l'état numérique du parc "wagons", les coordonnées GPS de chacun d'entre eux sont jointes pour les suivre en temps réel.

Officiellement la ligne entre Maureilhan et Cazouls est fermée et déclassée du domaine ferroviaire le 31.12.2016. le 1er.01.2017 cela n'aurait pas été possible...

P...... de politiques à courte vue.... Le CG34 a mis beaucoup de pognon dans la rénovation de la ligne pour au final jetter par les fenetres 3 M d'€ pour en faire une de ces satanées voies vertes.
PS: Je ne suis pas contre ces voies vertes, mais tout dépend où!

Labourd-Navarre a écrit:Salut Bernard.
Embauché en 1902 à Montpellier en tant qu'employé...
Je n'en sais pas plus.
J'aimerais bien consulter les archives de la Compagnie de l'Hérault, mais où ???
---
En tonnage, que représente actuellement le trafic ?
LN/JCP.

Salut.

Le fond est officiellement présent aux archives départementales de Montpellier.

J'ai le catalogue de la série 5S sous les yeux (chemin de fer). Je te recommande le fond dit "De la Préfecture" et les liasses 5S533 à 5S543 qui concernent le personnel. Je ne sais pas ce qu'elles contiennent ! A consulter sur place. On peut avoir de grosses déceptions comme de belles trouvailles aux archives ! Dans l'hérault, elles sont assez bien classées.

Montplaisir a écrit:Dans 18 jours c'est fini administrativement

Et le 14 décembre on disait ça... Je reste sans voix. Mais nous en aurons pour dénoncer tout cela.

Des nouvelles....

Je suis sans voix, la voie va bien faire place dans quelques mois à une adorable voie verte. A Noel on pourra faire du vélo...

Bonjour à tous.
Merci Lionel, j'irai plonger dans les archives de l'Hérault au printemps prochain.
LN/JCP.

A tout hasard, quel était le nom de ton arrière grand-père ?

Bonsoir Goerges;
Je t'ai répondu en MP
LN/JCP.

Jean-Claude, j'ai du nouveau sur ton arrière-grand père mais je ne peux pas t'envoyer de MP !

Le CEM/Fauvet Girel 302 doit quitter prochainement l'Hérault pour rejoindre le Port de Marseille.
Il sera remplacé par un BB 900 ex CFL et assistera le BB 1201 maintenu sur le site.

Ok, merci

Dans RP de mars, un article avec une photo du 302....

Relancée la région Occitanie n'a pas répondue à ma demande où "on" en était administrativement (exploitation , maintenance)...

André 30 a écrit:Le CEM/Fauvet Girel 302 doit quitter prochainement l'Hérault pour rejoindre le Port de Marseille.
Il sera remplacé par un BB 900 ex CFL et assistera le BB 1201 maintenu sur le site.

Et comme rien n'est jamais définitif .......:
- le 901 (ex 907 CFL) est à Miramas
- le 902 (ex 904 CFL) assure les manœuvres et préparations de rames à St Louis les Aygalades

Gestionnaire en vue pour l'été...

Dépose effectuée entre Cazouls et Maureilhan...

Qui y est allé?

Dans la com !!!
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