Avenir du train dans la région midi Pyrénées et languedoc

Ce soir à 19h aux actualités régionales sur FR3 l'avenir du train avec l'investissement de 1.5 milliards d'euros.

FR3 Toulouse canal 318 sur free

Cet aprem se fait l'annonce à 16h00 au public....

10 mesures devraient être annoncées.

On sera la seule region qui mise encore sur le ferroviaire. Les autres a part pour certaines le maintiennent, d'autres sabordent le reseau et les dessertes: Grand Est = grand désert?, Rhone Alpes Auvergne = sabordage en régle....

Considérons donc que l'on est plutôt bien lotis en matière de trains...

Montplaisir a écrit: Les autres a part pour certaines le maintiennent, d'autres sabordent le reseau et les dessertes: Grand Est = grand désert?, Rhone Alpes Auvergne = sabordage en régle....

Rajoute à ta liste la région PACA avec Estrosi qui ne jure que par Transdev et Normandie avec Morin qui, lui, veut carrément viré la SNCF.
Pour les 2 régions que tu cites, il n'y a vraiment pas lieu de s'étonner quand on connait les zigues qui les président. Anti ferroviaires comme ce n'est pas permis.
Et ce n'est rien par rapport à ce qui va se produire après mai 2017. On prend les paris ?

Le rail n'a plus d'avenir en France avec nos politiques....

Si l'on s'en réfère à la vidéo des états généraux du rail tout à l'heure, Carole Delga a annoncé les projets de rénovation des lignes:
-Alès Bessèges
-Montréjeau Luchon
-Carcassonne Quillan
-Rodez Séverac Millau
-Villefranche Vernet les Bains Latour de Carol (train jaune)
-rive droite du Rhône

Ainsi que le développement des lignes Intercités Toulouse-Paris, Toulouse-Hendaye, Bordeaux-Toulouse-Montpellier-Nîmes, le maintien des trains de nuit Paris-Toulouse, Rodez, Albi, Latour de Carol, avec pour Rodez un contournement probable par Toulouse pour éviter les travaux sur la POLT.
Le Paris-Cerbère est lui en étude, avec le projet d'un train à 4 branches : Rodez, Latour de Carol, Cerbère et Tarbes.
Concernant les TET Aubrac et Cévenol, ils sont maintenus, avec pour le premier une étude durant 2 ans visant à évaluer sa rentabilité pour le maintenir ou non. Le Cévenol bénéficiera lui d'un nouveau matériel.

C'est quasiment tout pour le voyageur, j'espère ne rien avoir oublié.

Bon, il faudra etre patient pour les RVB...
Pour Luchon attendez 4 ans pour prendre les premiers trains...
Pour RDZ - SVC même ordre d'idée.
Il y a confusion entre RVB ligne ouverte, RVB ligne fermée et réouverture d'une ligne en tres bon état: Rive droite du 69
Pour les 4 autres c'est après ces deux lignes sauf pour CCE - Limoux; Quillan sera + tard

Ferrovi11 a écrit:...............projets de rénovation des lignes:
-Alès Bessèges  

Justement j'y étais cet aprem. Ben, pour rénover  (heu non ...refaire entièrement) la ligne, y a du boulot et rien qu'avec les arbres qui ont poussé sur la voie, on pourra faire un train complet de bois de 1800 t pour Fibre Excellence à Tarascon . Sans parler des ponts à qui il manque des pierres..
Mais après tout pourquoi ne pas y croire

dans les EGRIM il a été demandé 1151 km de réouverture! dont Florac Ste Cecile d'Andorge!

Et Lannemezan - Arreau, Tarbes - Bagnères, Castres - Albi ... C'est beau de rêver !

OUI ça y est ça aussi tout comme MBN - SST (Mt Auban - St Sulpice)

Bien tous ces projets souhaitons qu'il se réalisent mais avec quelles finances qu'il faudra trouver , nous sommes en période électorale et les promesses vont bon train on verra après la Présidentielle , en rappel on arrive toujours pas a boucler le budget pour Bordeaux Toulouse en LGV, étant persuadé que ce sera une priorité quand il y aura voie libre, alors le reste ...... selon les infos avec les gares inutiles perdues dans la pampa ou encore la suppression de lignes et de personnel pour la manque a gagner de 2016 l'avenir est bien triste .

jb@+

La Région annonce 4 Millards d'€ pour les transports....

Montplaisir a écrit:dans les EGRIM il a été demandé 1151 km de réouverture! dont Florac Ste Cecile d'Andorge!

Rivesaltes-Axat également, ce ne sont que le recensement des projets pour la plupart irréalisables.

Ferrovi11 a écrit:Si l'on s'en réfère à la vidéo des états généraux du rail tout à l'heure, Carole Delga a annoncé les projets de rénovation des lignes:

Le Paris-Cerbère est lui en étude, avec le projet d'un train à 4 branches : Rodez, Latour de Carol, Cerbère et Tarbes.

Tiens le retour des trains à tranches multiples comme au bon vieux temps.

Ca c'est du n'importe quoi ce projet de train avec 4 tranches.
La question est l'attractivité des dessertes avec heures de départ et d'arrivée pertinentes!

Si c'est pour faire comme maintenant du Latour à 10h00, aucune pertinence. Ce pôvre Occitan lesté de la rame Latour crévera si on met le lest Cerbère / Pt Bou donc avec  une arrivée vers 9h30 à Perpignan!

A première vue, je ne cracherai pas dans la soupe...
A seconde vue, si, un peu...
Bon diagnostic de la situation, mais les réponses encore peu précises. Attendons donc, ces précisions, puis les financements, les appels d'offre, les travaux et pour finir, les inaugurations...
Quant au fret, belle intention : la relance... Oui, mais il vaudrait mieux "relancer" de concert sur tout le territoire. Il ne servira à rien d'expédier des wagons, si à l'autre bout il n'y a plus d'infrastructure pour les recevoir. Il faut savoir que actuellement, il y a beaucoup de "renoncements" chez les privés... (Licenciements en vue chez ECR...). Car non privés de trafics mais de sillons sous les motifs divers que, travaux, suspensions, fermetures etc.
J'en reste à ma première impression... Dubitatifff ! Mais pourquoi pas ?

Ferrovi11 a écrit:
Rivesaltes-Axat également, ce ne sont que le recensement des projets pour la plupart irréalisables.

Et combien de ratons laveurs
(ce n'est pas de moi...   )
LN/JCP.

TOSQUE Jean-Louis a écrit:


Tiens le retour des trains à tranches multiples comme au bon vieux temps.

Bonsoir , voici le lien de l'article sur la dernière circulation du Paris / Port-Bou le 11décembre dernier , j'y étais et vu se qu'on dit les élus et cheminots sur place , il est possible de maintenir se train à 75% de remplissage pour 2015 : http://www.lindependant.fr/2016/12/11/baroud-d-honneur-pour-les-trains-de-nuit,2281159.php
A suivre !
PS : c'est moi qui fait le porteur de la plaque du train " Paris Côte Vermeille " pour son dernier voyage !

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CANIDOU a écrit:... (Licenciements en vue chez ECR...). Car non privés de trafics mais de sillons sous les motifs divers que, travaux, suspensions, fermetures etc.

Oui, mais ECR a l'honnêteté de reconnaître que les causes sont multiples:
http://www.eurocargorail.com/rail-fr-fr/actualites_medias/l_actu/12879682/Euro_Cargo_Rail_se_reorganise.html?start=0
LN/JCP