Pk 113,0 : Gare de Luçon (85)

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mai 2015 train de travaux

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décembre 2015

train de travaux

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train de travaux suite.

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24décembre 2015

un Nantes-Bordeaux.

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24 décembre 2015

Un Bordeaux-Nantes avec explication du retard.

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Il faut dire que dans le coin "tout c'est allégé" ...
On est content de voir quand-même une gare vivante !

Excellent :

Je ne pensais pas que la SNCF était aussi explicative sur ses retards!   Merci pour ces photos Maurice!

Ferrovi11 a écrit:Je ne pensais pas que la SNCF était aussi explicative sur ses retards!   Merci pour ces photos Maurice!

Eh oui mon bon Monsieur  

Ferrovi11 a écrit:Je ne pensais pas que la SNCF était aussi explicative sur ses retards!   Merci pour ces photos Maurice!

C'est aussi la premiere fois que je voie de telles explications

Janvier 2017.

Engins de travaux.

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Engins de travaux = Travaux de maintenance. Bon, c'est mieux que rien...
Seul un train usine Suite Rapide réglera tous les problèmes de cette ligne... Vite !!!

Il y a de gros travaux à faire sur cette ligne où les trains roulent à 60 sur une partie.
Il est grand temps d'y penser.
Prenons courage.

Merci pour ces photos ! En effet c'est mieux que rien!

Bonjour,

Des travaux sont prévus en 2019 mais ils auront un goût un peu amère pour au moins 2 raisons:

-ils seront réalisés selon le procédé S9A3: on ferme la ligne pendant plusieurs mois pour laisser le champ libre à une entreprise de travaux privée qui réalise tout de A à Z essais compris, sans assistance de SNCF Réseau. C'est le même procédé qui a été utilisé sur d'autres chantiers tels que St-Jean-Pied-de-Port ou de Ste Pazanne (avec les malfaçons, notamment sur les PN, que l'on sait)

- la ligne sera réduite à une voie unique entre La Rochelle et la Roche-sur-Yon.

De toutes façons l'intérêt de la ligne aura déjà diminué pour ma part avec l'éviction des corails qui selon certaines rumeurs doit commencer cet été.

Bonne fin de journée
Jean-Philippe

bb9335 a écrit:

De toutes façons l'intérêt de la ligne aura déjà diminué pour ma part avec l'éviction des corails qui selon certaines rumeurs doit commencer cet été.

Ce n'est pas simplement une rumeur, l'arrivée des Régiolis 6 caisses en mode Intercités (Coradia Liner) est prévue pour 2017. Ils prennent déjà du service lundi sur Paris-Belfort en remplacement de certaines rotations des CC 72100. Cela ne signifie pourtant pas la fin des Intercités Bordeaux-Nantes.

On aura le temps de les prendre en photo ces Régiolis à 60 kilomètres à l'heure !!!

bb9335 a écrit:

De toutes façons l'intérêt de la ligne aura déjà diminué pour ma part avec l'éviction des corails qui selon certaines rumeurs doit commencer cet été.

Oui, je conduirai en août les derniers trains en rame Corail...

Que vont donc devenir les 67400 de Bordeaux? C'était un de leur service les plus importants, seront-elles toutes maintenues seulement pour l'ex-Ventadour et le Brive-Rodez-Albi?

La fin des rames tractées.

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Merci pour ces photos. On peut y voir l'évolution de la numérotation pour ce type de matériel. La première rame a la récente "85061 L" (ex IC 1 31 ?) et la deuxième a toujours son numéro d'origine " IC 1 23".

@+
Emdel

Exemple de ce gâchis phénoménal de la ligne des 3 ports et de l'arc Atlantique à double voie, au pire une seule de rénovée entre La Rochelle et la Roche sur Yon, pays de misère ! France périphérique !

Ferrovi11 a écrit:Que vont donc devenir les 67400 de Bordeaux? C'était un de leur service les plus importants, seront-elles toutes maintenues seulement pour l'ex-Ventadour et le Brive-Rodez-Albi?

Bonjour ,sur Bordeaux- Ussel il n'y a plus de 67400 ,ils sont remplacer pars des X 72500.