Reportage photos 2016 : De Bedous à Oloron

Arguments, malheureusement convaincants ! Bien d'accord...

Bonsoir,

Une petite photo prise à Bidos cet été d'un TER Pau - Bedous au droit du Disque 2 protégeant la gare d'Oloron.
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En ce début de mois d'Août, le TER, tout comme le disque (ô bol! ) étaient tout juste sortis de l'ombre portée par les immeubles adjacents.

Amitiés, Jérôme.

Note à benets oups pardon , Nota Bene : pour faire cette photo par dessus le grillage de protection, la maison ne reculant devant aucun sacrifice et le ridicule ne tuant point, je me suis trimbalé mon escabeau sur le dos dans les rues...Effet garanti

Excellent ! Laissons les rires et les sarcasmes, c'était pour une bonne cause... L'alimentation de notre Forhum !

J'alimente un peu plus
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Bedous le 24 septembre 2016.
LN/JCP.

Un avant/après:
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en mai 2015.

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En septembre 2016.
LN/JCP.

Belle restauration , image de la belle charpente de la halle qui etait en cours de travaux , le premier train roulait depuis peu.

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jb@+

En effet!   La gare est bien intégrée je trouve, qui plus est rénovée!

papybroussard a écrit: au droit du Disque 2 protégeant la gare d'Oloron.

Tiens, puisque l'on parle de signalisation:
qu'est ce qu'il y a pour la gare de Bedous et son aiguille ? une simple pancarte ?

Salut Raymond.
Tu as:
Le PN 58 (la côte de Bedous)
Un TIV 40
Le tunnel d'Araou
Le PN 59
un panneau POSTE et en dessous le Z du 40
Le PN 60 à l'entrée de la gare.
Un chevron pointe en bas, implanté devant l'ex BV de Bedous.
L'aiguille.
Le quai.
LN/JCP.

Question reçue en MP:
Dans quel cas "Gare", dans quel cas "Poste" ?
La réponse (en MP) et ici:
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LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Salut Raymond.
Tu as:
Le PN 58 (la côte de Bedous)
Un TIV 40
Le tunnel d'Araou
Le PN 59
un panneau POSTE et en dessous le Z du 40
Le PN 60 à l'entrée de la gare.
Un chevron pointe en bas, implanté devant l'ex BV de Bedous.
L'aiguille.
Le quai.
LN/JCP.

Tu oublies le butoir.

J'ai hésité
Lors de mon passage à Bedous le 24 septembre, une équipe de défenseurs du rail débroussaillait la voie au-delà du butoir.
Donc peut-être qu'aujourd'hui le butoir est implanté à Accous!
LN/JCP.

De coups de b(o)utoirs en coups de b(o)utoirs, Canfranc ne sera plus très loin.

Merci Jean-Claude.
Donc un TIV 40, non répété je suppose. La pancarte , c'est blanc sur fond noir ?
Le heurtoir (@ Noé:on ne dit pas butoir dans la sphère cheminote) est muni d'un feu rouge.

Au cas ou cette image te conviendrait...
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jb@+

Celle là, c'est le sens pair. Je voudrais celle(s) du sens impair.

Salut Raymond.

cassaigneray a écrit:
Donc un TIV 40, non répété je suppose. La pancarte <poste>, c'est blanc sur fond noir ?

TIV 40 à distance de forme carrée (donc non répété), chiffres noirs sur fond blanc.
Poste: rectangulaire, lettres noires sur fond blanc.
Pancarte Z classique: Z blanc sur fond noir.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Un chevron pointe en bas, implanté devant l'ex BV de Bedous. LN/JCP.

Bonjour à tous,
Pour rebondir sur les échanges ci-dessus, un truc me choque, d'ailleurs, par rapport à ce chevron. En effet, il est là pour indiquer l'approche d'une aiguille prise en pointe (pointe en bas). Or, à Bedous, cette aiguille est prise en... talon, ce qui me fait dire que nous devrions normalement avoir un chevron pointe en haut.
Une idée sur le pourquoi du comment? Là, j'avoue ne pas trop savoir quoi en penser...

Amitiés, Jérôme.

Ici on ne repère pas une convergence de voies mais seulement une pointe d'aiguille. Bien que cela paraisse en contradiction avec la définition (prise en pointe)...

Le chevron pointe en haut est utilisé à la sortie des voies de service, ou une sortie de gare sur quelques lignes en VU afin de prévenir le s conducteurs que plusieurs voies convergentes sont commandées par un signal commun. Il  ne sera franchi après s'être assuré qu'il n'y a pas d'autres circulations sur les autres voies convergentes.

Connaissant le professionnalisme des agents ayant posé ce chevron, il est exclu qu'ils aient posé à l'envers un pointe en haut, en bas à la suite d'une divergence de vues...
^^^^^^^^ vvvvvvvvv

Effectivement Canidou, vu comme çà, l'analyse se tient. Ceci dit, il est vrai que l'implantation de l'aiguille n'est pas "habituelle" vis-à-vis d'une gare type de VU.

Au fait, hier, c'était l'X-73732 qui officiait sur la ligne. Copieusement tagué sur l'une de ses faces (au moins). Malgré le beau temps de cette journée, l'état de l'engin m'a fait renoncer à le photographier sur la ligne...

L'autre engin engagé était le X-73773 "Canfranc", propre comme un sou neuf pour le moment...

Amitiés, Jérôme.

TAG = Train A Grapher ...
Si je pouvais a-graffer un de ces gredins, il passerait un quart d'heure de ma composition ! C'est pénible à la fin !

Bonsoir Jérôme
En principe, j'évite de donner mon avis sur des points règlementaires... ayant quitté l'ex grande maison depuis 8 ans!
- Si je me souviens bien: le chevron pointe en bas s'adresse aux croisements de sortie des voies convergentes (je ne développe pas), mais ce n'est pas le cas à Bedous.
- On peut en trouver également dans des GARES de VU pour repérer le point à ne pas dépasser par le mécano devant s'arrêter en gare.
Mais l'établissement "Bedous" est désigné POSTE et non GARE, donc le 2° cas ne serait pas applicable...
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Moi, je suis allé encore plus loin, je me demande pourquoi ce chevron pointe en bas, à cet endroit !
LN/JCP.

Bonsoir Jean-Claude, remarques pertinentes, comme toujours. J’acquiesce en tous points de vue.

@ Jérôme: Monsieur est trop bon
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Merci à Canidou pour ses éclaircissements

Pour les tags   j'ai une solution:
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C'est en France, et c'est 100% efficace !
LN/JCP.

Précision le chevron V matérialise le point où commence la vitesse maximale de franchissement de l'appareil de voie (qui peut bien entendu être différent de la vitesse de la voie sur laquelle circule le train).

En ce qui concerne les félines, nourries au yaourt pendant 3 semaines, je pense que là, ça sera efficace.

Labourd-Navarre a écrit:Pour les tags   j'ai une solution:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]LN/JCP.

Oh putain, ça y est, il s'énerve le Jean-claude!!!! Gentils les chats, gentils... Ceci dit, pour coller avec l'image locale, j'aurais plutôt opté pour çà (photo trouvée sur internet dont j'ignore le nom de l'auteur) :
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@+, Jérôme.

Peut-être devraient-ils s'en inspirer... Sur un 73500 ça le ferait ?
Humour Nippon (source Internet), et le train redevient sympathique.

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Il parait que c'est de l'art de taguer!!!!!!

Je me demande comment est exploitée la partie Oloron Bedous.
Un moment sur le site les compteurs d'essieux ont été évoqué, existe t il?
Dans ce cas l'équipement permet il de garer un train sur la voie de garage de Bedous et d'engager un autre train sur la ligne?

Claude