Le "Parisien" à Bourg St Maurice

Depuis le 14 mai dernier, suite à mouvements sociaux, le 5708 Bourg St Maurice-Paris Austerlitz attend sagement au "lavage" de la sous préfecture savoyarde un hypothétique retour vers la capitale. Selon les dernières informations, le 2 juillet prochain il dira définitivement "Adieu" à la cité haut-tarentaise.
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Composition de la rame :
BB 126004 (Villeneuve)
B9tu 29-77 209-7 (Paris Masséna)
Bc10ux 50-77 636-3 (Strasbourg)
Bc10ux 50-70 912-2 (Paris Masséna)
Bc10ux 50-70 631-4 (Strasbourg)
Bc10ux 50-70 793-6 (Villeneuve Prairie)

De l'autre côté de la gare, le nombre des condamnées s'allonge. D'ici quelques temps, toutes ces voitures, dont certaines en parfait état, partiront pour leur ultime voyage vers Culoz.
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Ça finira comme les autres lignes ou trains, on attend une bonne occasion (grève, climat, matériel...etc), pour les faire mourir quelques jours avant la date fatidique... Ni vu ni connu, pas de manif, le fait accompli, la messe est dite...      

Merci pour les photos qui vont entrer dans l'histoire...

Ya plus rien à dire...

Si de quoi en faire tout un fromage ( de NL ): la macronisation et les autres politiques quelque soit leurs bords tuent le chemin de fer en France..;

Exactement... Lamentable de voir cette déchéance qui touche bien d'autres domaines que le ferroviaire.
Quant aux voiture garées, au vu de leur livrée, j'ai l'impression qu’elles appartiennent au parc TER, et sont donc soumises au bon vouloir des décideurs régionaux, pour lesquels une bétaillère Régio2N flambant neuve est tellement plus valorisable auprès des électeurs que "des vieux trains de 40 ans" (mais des vrais !).

Concernant les Corail garées à BSM, ce sont bien des voitures TER qui je pense ont bien peu de chances de rouler de nouveau, excepté pour leur dernier voyage... (il y en avait un certain nombre également sur St Jean de Maurienne qui ont été redescendues vers Aix les Bains de manière à libérer des voies pour le RVB en cours entre St Pierre d'Albigny et St Avre la Chambre)...Quant aux RRR, ben c'est fini aussi...

Concernant le Couchette 5706/5708 et retour en 5705 (+ tranche 5596/5598 de SGB) et retour en 5595, je pense que leurs jours de circulations ne se comptent plus que sur les doigts d'une main...Le service, se dégrade (avec utilisation régulière d'une B10tu V200 en lieu et place d'une B91/2tu...et encore hier, le siège inclinable de la tranche de SGB a été condamnée suite à des fuites d'eau...) et cerise sur le gâteau, lorsque j'ai voulu l'emprunter (histoire d'en profiter un peu) le Vendredi 20 mai,celui ci avait déjà été décidé en suppression depuis le Mercredi 18 mai (alors que la rame et la loc était sur Bourg) avec motif sur le site "voyage.sncf.com" : "En raison d'un incident en cours d'identification"... Je l'avais même montré à mon Chef Régulateur et Permanent Voyageur...

Si çà ce n'est pas se F----- de la G---- du monde...

Seb

Seb1049 a écrit:

Si çà ce n'est pas se F----- de la G---- du monde...  

Seb  

Et oui, les voies de notre chère entreprise ont toujours été impénétrables !!! (Même pour ses propres trains)...
Rien n'a changé... (Sinon en pire)...

Impénétrables car barrées de milliers de voitures Corail radiées et de broussailles à tout va...

André 30 a écrit: Selon les dernières informations, le 2 juillet prochain il dira définitivement "Adieu" à la cité haut-tarentaise. [/url]

Bonsoir,

Ils ont quelques semaines de sursis visiblement, la plupart des trains de nuit circulent jusqu'à la fin de l'été. Les suppressions devraient être effectives en septembre. D'ailleurs, les billets des ICN sont en vente jusqu'au dernier weekend d'aout sur VSC.

coxiflowers a écrit:

Ils ont quelques semaines de sursis visiblement, la plupart des trains de nuit circulent jusqu'à la fin de l'été. Les suppressions devraient être effectives en septembre. D'ailleurs, les billets des ICN sont en vente jusqu'au dernier weekend d'aout sur VSC.

Effectivement au moins pour la période estivale ils sont ouverts à la réservation... Alors petit sursis...

Inespéré ..A moins qu'il ne s'agisse d'une grossière erreur de Voyage sncf.com... Lorsque j'aurais accordé tous mes travaux si j'y pense cette nuit, j'essaierais de trouver des infos..

Seb

Pour l'instant, pour circuler en Tarentaise, vous avez le choix entre ceci :
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ou cela :
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Seb1049 a écrit:Inespéré     ..A moins qu'il ne s'agisse d'une grossière erreur de Voyage sncf.com... Lorsque j'aurais accordé tous mes travaux si j'y pense cette nuit, j'essaierais de trouver des infos..

Seb

Les circulations sont bien prolongées pour la période estivale, ce n'est pas une erreur de vsc pour une fois !

La SNCF devait avoir les yeux bien ouverts cette fois ci pour constater que passer l'été pour les trains de nuit, ça ferait plus de bénéfices!

Pour vous remonter le moral ,rien ne vaut une vieillerie , 2012 lors d'un tour dans les Alpes et la Savoie.
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jb@+

Il fume bien ton 2400 JB dis-donc!

Ferrovi11 a écrit:Il fume bien ton 2400 JB dis-donc!

Il est fort JB, de la fumée sur les montagnes environnantes,  incroyable ce que ça peut polluer ces vieilleries !!!
Il est fort... Je le répète !!!
Photo réalisée sans trucage, pas comme certains... Heu... Non rien...

Salut à tous,

pour répondre à André 30, (et ses deux jolies photos à Moutiers et Frontenex), concernant la z23500 tu as eu un coup de chance, çar c'est très rare que celles ci montent à Bourg St Maurice.
Point de vue matériel, celà reste encore pas si mal: la grande majorité des TER est assurée par des z9500 (dont certaines en livrée "vanille fraise" Bourgogne), certains allers retours sont encore assurés par des CORAIL Rever avec B5 ou B6dux et BB22200R (un peu plus l'hiver) et on voit par ci par là des remplacements fait par des z24500..
coté FRET, il reste encore des dessertes à 4 EP différents avec BB26000 ou BB75400..

ps: les z23500 sont tellement rares que le lundi 30 dernier, le TER883190 qui était assuré en z23500 n'a pas trouvé de mécano autorisé pour dégarer la rame à l'arrivée à Chambery (le titulaire ne voulant pas le faire)...Celle ci est restée voie A (VP) pendant 1h30 le temps que l'astreinte TGV vienne la dégager...Celà a occasionné quelques retards...


Seb

Seb1049 a écrit:
.....certaines en livrée "vanille fraise" Bourgogne), certains allers retours sont encore assurés par des CORAIL Rever avec B5 ou B6dux et BB22200R

Pour la Z2 bi, je n'ai que le côté "vanille" ........, pas eu le temps de photographier la "fraise"
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Et la seule Rever 160 que j'ai pu choper entre Albertville et Bourg St Maurice  
côté face :
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& côté pile :
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Seb1049 a écrit:
coté FRET, il reste encore des dessertes à 4 EP différents avec BB26000 ou BB75400..

En ce qui concerne le Fret, pour la desserte de Pomblières, j'ai eu çeci :
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& pour la desserte de Notre Dame de Briançon, j'ai eu celà :  (photo prise à l'arrache au moment ou le train "décollait" d'où le tampon coupé et l'ombre du photographe   )
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Pour info, la rame vide était à destination de la Pologne.

Super les photos

Du coup tu as pu suivre l'impasse de la BB26000 à Moutiers (par contre j'ignorais la destination des wagons vides)

Pour les z2, c'est dommage car il y a quelques mois, on avait des Z9500 Pays de la Loire ce qui faisait des UM3 (Bourgogne, "TER" et PDL bien sympa)

Seb

Merci pour ces photos André!