La nouvelle Palombe bleue.

Bonjour à tous.
Le dernier coup de fusil est tiré
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LN/JCP.

La nouvelle palombe passe et le train trépasse...
Merci qui ?
Je lui tracerai bien un sillon à ce bus : via Tombouctou et Zanzibar...
Comme dirait l'autre  Société Nationale des Cars et Fossoyeurs...

Nom di diou, 11h15 de car pour aller de Paris à Biarritz en "saut de nuit"? Mais ils sont fous! Comment peut-on plier sa carcasse dans un machin pareil pour dormir?

Sans compter que ça marche pour Biarritz, mais quid de la Bigorre et du Béarn, voire même d'Hendaye?

En attendant, deux photos de la "vraie" le WE dernier :
Le vendredi soir vers Paris Austerlitz derrière la BB-7274
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Et le samedi matin vers Irun derrière la BB-7288
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Amitiés, Jérôme.

Et ce n'est pas fini !
Du 24 juin au 04 septembre:
- Paris-Bercy 22h30 - La Rochelle 06h00
- Paris-Bercy 23h30 - Royan 07h00
- Paris -Bercy 22h30 - Arcachon 07-30
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Merci Jérôme pour tes photos  
LN/JCP.

Ah mais c'était donc çà l'alternative aux trains de nuit prônée par M. Vidalies??? J'avais cru, béotien que je suis, qu'il s'agissait de l'offre TGV de jour. Déjà que ce n'était pas parfait... Bon, ben finalement, ce sera les bus de nuit, youpie!!!!

Sauf à ce que les bus soient plein à "ras la gueule" tous les jours, quelqu'un peut m'expliquer comment, à 25 euros la place, on rentabilise l'achat du bus, la paye mensuelle du chauffeur, l'entretien du car, le carburant, les frais de péage, et tout ce que je dois certainement oublier au passage... Je croyais que la vente à perte n'était pas légale à une époque?

En tout cas, d'ici Juin, va falloir que je m'occupe de compter les plumes du pigeon à Dax (pas très pratique à shooter sur les voies 3 et 4), à Bayonne et à St Jean de Luz...

Amitiés, Jérôme.

Avec un peu d'optimisme, on pourrait penser que les clients des NonBus, déçus par le confort nuptial des autocars, se rabâchent sur les trains? Ayant déjà effectué un trajet de 20h de bus en partie la nuit (Albi-Rome... ), c'est assez fatiguant, surtout si on a le sommeil léger pour se réveiller à chaque arrêt, sans parler des courbatures à cause de la position des fauteuils! Car le chauffeur, lui aussi, a besoin de souffler toutes les deux heures (à moins qu'il y a des remplacements?)...

Quel progrès!!! Mettre 11h15 de car pour aller de Paris à Biarritz, ils se foutent du monde, bientôt retour de la diligence.

La solution, je l'ai trouvée !!!
Si le succès des bus devait devenir très important, alors pourquoi ne pas les mettre sur les trains !!! Comme Eurotunnel.
On pourrait à la manière des poids lourds, regrouper sur une même destination un ensemble de bus.
Economies de chauffeurs qui ne feraient que les parcours terminaux. Temps de parcours réduits. Certains voyageurs pourraient même se détendre ou faire la fête dans une voiture spécialement aménagée  !!! (Bar, snack, dancing,WI-FI !!!).
N'oublions pas qu'au début du chemin de fer on faisait pareil pour les diligences...
Ainsi tout le monde serait gagnant et content !!!
Pour la traversé de l'Atlantique : paquebots de croisière ou A 380 aménagés.
Du délire ? Mais n'est-ce pas délirant ce qui est en train de se passer ?

Oui, ça c'est une idée! Mettre les bus sur des wagons...   Reste le problème du gabarit, mais avec des wagons surbaissés ça devrait le faire. Je pense que ce serait à une entreprise privée de faire cela, en partenariat avec les compagnies de bus...
Même si ça paraît rêver, c'est réalisable si il y a de la volonté.

Avec le report annoncé de la suspension des trains de nuit jusqu'en 2017, l'Ouest des  Pyrénées sauve encore un peu SON train de nuit... L'occasion d'en profiter pour voyager à son bord et pour lui tirer le portrait!!!

Ci-dessous, une vue du "pigeon" décollant de Bayonne et s'apprêtant à traverser la Côte d'Argent jusqu'à l'entrée de la Péninsule Ibérique.
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Adishats, Jérôme.

Une photo de la future "nouvelle Palombe" en RHR à Bayonne:
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On peut lire à l'arrière du bus: SNCF-C6
SNCF-C6 est la société opératrice de OUIBUS, filiale à 100% de SNCF.
Juillet 2016.
LN/JCP.

Ferrovi11 a écrit:Avec un peu d'optimisme, on pourrait penser que les clients des NonBus, déçus par le confort nuptial des autocars, se rabâchent sur les trains? Ayant déjà effectué un trajet de 20h de bus en partie la nuit (Albi-Rome... ), c'est assez fatiguant, surtout si on a le sommeil léger pour se réveiller à chaque arrêt, sans parler des courbatures à cause de la position des fauteuils! Car le chauffeur, lui aussi, a besoin de souffler toutes les deux heures (à moins qu'il y a des remplacements?)...

Sans vouloir défendre les cars Macron, ils risquent d'avoir un certain succès auprès des jeunes qui eux n'auront pas les problèmes d'inconfort et de temps évoqués ci-dessus et verront de ce fait leur porte-monnaie bien moins allégé que par les tarifs SNCF.