67412 en gare de FUMEL

Bonjour,

2 photos de la desserte de FUMEL prises le 27 / 06/ 1984 :

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Un matin brumeux , ce qui a évité les problèmes de contre-jour !

@ +

Bravo pour ces photos
Et la suite . . . .
@+

Superbe archive...
Fumel n'avait pas eu à ma connaissance les honneurs du forum

Splendides photos !!

+1
Les photos de cette gare sont rares...
---
@ François:
tu dois avoir une photo du Valermi à l'intérieur de l'usine.
Si tu veux la poster ; je n'arrive pas à la retrouver !
LN/JCP.

Merci à tous pour vos commentaires !!
Bien content que ces 2 photos vous plaisent , ce sont les seules de ma collection pour cette gare !


@ +

Pas mieux pour moi
Ma seule photo en gare:
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Avec un temps pourri !!!
LN/JCP.

J'avais oublié ces deux photos magnifiques de 67000 à Fumel !
Bravo " 66259 " pour ces deux sacrés documents !!

Magnifique et... Historique (hélas) !     Merci.

Bonjour à tous.
En août 1985, j'avais photographié les 3 locotracteurs de l'usine (Pont à Mousson à l'époque):
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Le troisième locotracteur était un (gros) Valermi, dont je n'arrive pas à retrouver la photo.
François, tu dois l'avoir, si tu peux la retrouver dans ta riche collection  merci à toi.

Sur un film on voit une locomotive à vapeur, mais je n'ai aucun renseignement à son sujet:
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le site de la vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=nzEjXxZQhR0
la vapeur est visible à 2'40".
LN/JCP.

Belles archives et beau lien, merci Jean-Claude.

Excellent ! Merci Jean-Claude.
Oui je me souviens de ta photo. Je regarde ça.

F.

Ca a été plus rapide que prévu.

FUMEL, en août 1985, le locotracteur VALERMI. Superbe document de notre ami JCP.

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Merci François, tu m'as évité de chercher le carton contenant le bon classeur à photos  
LN/JCP.

Avec plaisir !

A propos de la vapeur du film, on me dit ceci : " L' Irs South Western cite une 040 T Haswell ex Mines de Carmaux et une 040 T reconstruite par le "Midi " à Bordeaux ".

Hawaii7 a écrit:FUMEL, en août 1985, le locotracteur VALERMI. Superbe document de notre ami JCP.

Wououaaaououhhhh !!!!!
Magnifique document !
Un très grand merci à tous les 2 de nous faire partager ce document. Et bravo à toi Jean-Claude d'avoir pensé à immortaliser cet engin. 
Je n'avais donc pas rêvé . J'avais entraperçu ce locotracteur lors d'une desserte d'après-midi (peut-être même un jour avec le 67412). 
De prime abord, j'avais cru reconnaître le même engin qu'à Sabres mais après mûre (et mauvaise) réflexion, j'en avais conclu que ce ne pouvait être qu'un Moyse
Si quelqu'un peut nous en dire un peu plus sur ce Valermi qui est légèrement différent de celui de Sabres (empattement, signalisation AV/AR, motorisation ??...)

Les locotracteurs VALERMI ont été traités dans le n° 47 de RAIL ET INDUSTRIE.

http://www.railetindustrie.com/page2013.htm

En cliquant sur la couverture, quelques pages du n° sont visualisables.

La photo de la page 6 représente un curieux locotracteur, est-ce un UM ou une unité indissociable ?

Une suggestion pour @ Jean-Louis :
- Ne pourrais-tu pas rassembler dans un même post les sujets "67412 à Fumel" & "Fumel en 1989" en un seul thème par exemple "Fumel année 80" ?

Hawaii7 a écrit:Les locotracteurs VALERMI ont été traités dans le n° 47 de RAIL ET INDUSTRIE.

http://www.railetindustrie.com/page2013.htm

@ François : Peux-tu me dire la puissance de ce locotracteur (Willème 150 ou 180 CV) et si sa transmission était à chaîne ou, comme sur celui de Sabres, à 1 moteur électrique sur chaque essieu ?
Je suppute que le n° de R&I n'est plus disponible ?
D'avance merci pour ta réponse.

André, je transmets ta questions aux cadors de l'équipe de RI. Je te tiens au courant.

Sinon tous les n° sont dispos je crois mais vendus uniquement par année.

SF

Hawaii7 a écrit:Avec plaisir !

A propos de la vapeur du film, on me dit ceci : " L' Irs South Western cite une 040 T Haswell ex Mines de Carmaux et une 040 T reconstruite par le "Midi " à Bordeaux ".

Bonsoir François.
J'ai fait des recherches à partir des éléments donnés par l'IRS.
J'ai trouvé que la loco à tender séparé a été fabriquée par Maschinenfabrik der Staats - Eisenbahn - Gesellchaft * n° 303 de 1855,
pour le CF Vienne - Raab. Elle était baptisée "Wien - Raab".
(* ateliers dirigés par John Haswell).


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Rachetée par les CF du Midi après l'exposition universelle de Paris de 1855.
Transformée en loco-tender et numérotée 301.
Je pense donc que les locos 303 et 301 mentionnées par l'IRS sont en fait la même loco.
A vérifier ...
LN/JCP.

Merci JC ! Très intéressant.
J'ai transmis tes infos.

Pour André 30 --> message privé

A propos de la vapeur de Fumel, on me dit ceci :


Difficilement visible, la loco du film présente un aspect "typiquement français". S' il s' agit de celle transformée par le Midi, nous sommes en face d' une véritable reconstruction. Je penche plutot pour une autre locomotive, car l' usine de Fumel employait probablement plusieurs machines (remplacées par pas moins de cinq locotracteurs recensés).