Circulations X 2100

Les 2200 en Midi-Pyrénées c'était rare.

Si l'on excepte les deux , 92202 bleu et 92203 jaune, les 2200 classiques venaient très rarement.

Quant aux 2100 , une page se tourne ...

Oui... J'espère que des associations vont en préserver quelques uns! Et les repeindre en livrée d'origine...

SoiFran a écrit:Les 2200 en Midi-Pyrénées c'était rare.

Si l'on excepte les deux , 92202 bleu et 92203 jaune, les 2200 classiques venaient très rarement.

Quant aux 2100 , une page se tourne ...

et l'autre "La Verveine du Velay" X 2202...

Tu dois être le seul a avoir filmé les derniers instants des X 2100 toulousains!

Et oui, comme quoi habiter à Albi c'est bien... Et ne pas travailler le samedi aussi...

Ouais, sauf que le proprio de l'ex gare n'est (ou n'était) pas commode... Alors si tu rajoutes des filles de joie chez chez il va être fou de joie!

Salut Histocarm. (Patrick c'est ça ?)

Super tes documents photo (ici comme ceux de Carmaux).
Pour celle ci dessus je dirais entre Carmaux et Rodez. Je connais pas bien ce coin mais la maçonnerie du tunnel en brique rouge.
Et puis t'es du coin non...?

P.

Belle photo en effet! Je pense que Patrick (d'Albi) est une mine de photos et d'infos...

ENCORE ENCORE ENCORE!!!

Bon il n'avait pas le fusil le gus de la gare?

J'ai connu, en service, l'evitement et les croisements. Puis quasi du jour au lendemain, plus d'evitement...

A propos de la voie 2 :
Dans les années 50, la halte du Garric accueillait en stage, les élèves du centre formation de la SNCF.
Le chef de gare titulaire bizutait ces nouveaux en leur faisant faire des bêtises.
La nuit, un convoi lourd montait de la la gare de Carmaux tractée par une grosse loco à vapeur et surtout poussée par une autre loco de Carmaux.
Cette dernière, non accrochée au wagon de queue, pouvait rebrousser chemin, une fois la cote du Garric franchie.
Le titulaire de nuit demandait, perfidement, au jeune stagiaire, en pleine nuit, de se rendre à l'aiguille de l'évitement de la voie 2 et de s'asseoir sur la barre de manoeuvre de l'aiguille (je ne connais pas le terme exact) pour éviter que l'aiguille ne bascule sur l'autre voie.
Le stagiaire s'exécutait et assis sur la barre attendait l'arrivée du convoi qui arrivait dans un grand vacarme et qui, au franchissement de chaque unité sur l'aiguille, envoyait valdinguer le pauvre stagiaire comme s'il avait enfourché un taureau mécanique. Le titulaire, pendant ce temps, se rigolait de son vilain tour.
P.

Vraiment superbe ces séries de photos....

Encore merci.

P.

Oui, des photos magnifiques! Ah ces 2800... J'aime bien le PN en plein milieu du quai! Pauvres automobilistes... Il faut être patient!

Houahou !!
Encore de superbes photos !!
Une époque révolue...
Merci Merci !

Absolument superbe !
Merci pour ce nouveau partage de documents !

Ces trois dernières photos sont spectaculaires. Un bel exemple de service public en zone isolée.
Mais, cela nous donne un coup sur la tête.
Entre 1984 et 2007, date de mes prise de vues, on dirait que la France s'est appauvrie, en tout cas, notre département s'est appauvri.
P.

C'est vrai. Sur la route, il n'y avait pas grand monde.
En octobre 1984, j'ai commencé mon nouveau boulot à Bozouls (12). Je faisais le trajet avec mon auto, depuis Albi, le lundi matin et retour le vendredi soir.
A 6 heures 30 du matin, je devais croiser moins de cinquante véhicules dont quelques camions entre la sortie d'Albi et l'entrée à La Primaube.
Pffff ! Aujourd'hui, c'est ce nombre qu'on croise au bout de 5 mn avec un tiers de camions.
P.

Savez vous précisément ou sont stockés les x2100 du dépôt de Toulouse radiés en décembre?

Merci

A Montauban.

On peut les voir à la gare de montauban?

depuis le quai selon un témoin

Quel gâchis!

Je vais aller leur rendre un dernier hommage

Belles photos! Tu peux les poster dans le fil sur les X 2100 qui circule en ce moment!

Je vais regrouper les sujets 2100

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