UN TGV déraille en Alsace: un bilan de 5 morts

Journée noire:

http://www.lesoir.be/1043331/article/actualite/fil-info/fil-info-monde/2015-11-14/un-tgv-deraille-pres-strasbourg-au-moins-5-morts-photos


Une vue aérienne de FR3 Alsace (d'après un site Web)

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C'est à la fin de la LGV juste avant Vendenheim...

A 18h, il y aurait 7 morts et plus d'une quarantaine de blessés.
Nous vivons deux jours de cauchemars !
Hier soir mon fils le plus jeune était au Stade de France ...... j'en frémis encore.

Non mais c'est pas vrai! Il manquait plus que ça!

Vitesse excessive?? Comment est-ce possible avec les équipements TGV?????

C'était en courbe... Il a pu percuter les murets du pont.

On a l'impression d'un déjà vu, je pense à l'Espagne à St Jacques de Compostelle pour le vitesse excessive...

J'attends avec impatience les conclusions de l'enquête.

Là c'est un train d'essais, avec seulement 50 personnes max à bord. Le cheminot se serait endormi?

Moi j'attends avec impatience que tous ces massacres s'arrêtent une bonne fois pour toutes, mais je sais que ça n'arrivera jamais.

On parle d'une vitesse de 350 km/h, ça parait invraisemblable juste avant le raccordement avec la ligne classique.

Moins invraisemblable la présence de familles à bord avec enfants: pratique hélas trop courante comme vous avez dû le constater au moins une fois dans votre vie professionnelle.

ALEXANDRE a écrit:On parle d'une vitesse de 350 km/h, ça parait invraisemblable juste avant le raccordement avec la ligne classique.

La vitesse de 350 km/h semble peu probable à l'entrée du raccordement de Vendenheim. Mais sûrement très largement au-dessus du 220 prévu.
A savoir, par expérience professionnelle vécue, que lors d'essais de vitesse on "isole" (annihile) tous les dispositifs de contrôle vitesse/signaux (ZRS, ZKVB, etc..)

ALEXANDRE a écrit:Moins invraisemblable la présence de familles à bord avec enfants: pratique hélas trop courante comme vous avez dû le constater au moins une fois dans votre vie professionnelle.

Ces "familles (?)" étaient peut-être invités par les entreprises participant aux essais ....???

André 30 a écrit:

ALEXANDRE a écrit:On parle d'une vitesse de 350 km/h, ça parait invraisemblable juste avant le raccordement avec la ligne classique.

La vitesse de 350 km/h semble peu probable à l'entrée du raccordement de Vendenheim. Mais sûrement très largement au-dessus du 220 prévu.
A savoir, par expérience professionnel vécue, que lors d'essais de vitesse on "isole" (annihile) tous les dispositifs de contrôle vitesse/signaux (ZRS, ZKVB, etc..)

ALEXANDRE a écrit:Moins invraisemblable la présence de familles à bord avec enfants: pratique hélas trop courante comme vous avez dû le constater au moins une fois dans votre vie professionnelle.

Ces "familles (?)" étaient peut-être invités par les entreprises participant aux essais ....???

Malgré tout André la violence de ce déraillement d'un TGV m'interpelle, même si la vitesse peut-être en cause.

Au vu des photos aériennes, la rame après avoir quitté la voie a traversé le canal à l'exception de la motrice de queue qui y est resté !

Bizarre...Un défaut de la rame?