Pk 675,7 : Viaduc de Garabit (15)

http://www.cinemathequedulimousin.fr/spip.php?film1218
Devinez ce qu'on y voit aux alentours de 3min30...

que des pépites.

En couleurs, de beaux wagons, la totale! Et puis j'ai appris que le viaduc n'a jamais toujours été rouge...

Bonjour,

Extraite du film mentionné ci-dessus, cette (médiocre) copie d'écran pour tenter d'identifier les 4 premiers wagons, à 3 essieux d'un modèle pas retrouvé sur le Net ou dans ma doc': faute de pouvoir identifier la raison sociale du wagon, quelqu'un aurait une idée de la marchandise transportée ? J'ai pensé à du sel (salins du Midi ?) ou de la bauxite (Péchiney à Bédarieux ?)?
 Le reste des wagons est identifiable et tout à fait transposable en Ho via la gamme de REE ...

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Peut-etre "Saint Gobain" ?

Bruno a écrit:..... tenter d'identifier les 4 premiers wagons, à 3 essieux d'un modèle pas retrouvé sur le Net ou dans ma doc': faute de pouvoir identifier la raison sociale du wagon, quelqu'un aurait une idée de la marchandise transportée ?

Du sable de verrerie (St Gobain) en provenance de la carrière de dolomie de Chanac et remis à ce train en gare du Monastier !
Je complète mon message pour signaler que le 5ième wagon (citerne Esso à 2 essieux) est à destination de l'EP Esbrat-Roche d'Andelat où se situait le site du grossiste cantalien d'hydrocarbures.

Bruno a écrit:Bonjour,

Extraite du film mentionné ci-dessus, cette (médiocre) copie d'écran pour tenter d'identifier les 4 premiers wagons, à 3 essieux d'un modèle pas retrouvé sur le Net ou dans ma doc': faute de pouvoir identifier la raison sociale du wagon, quelqu'un aurait une idée de la marchandise transportée ? J'ai pensé à du sel (salins du Midi ?) ou de la bauxite (Péchiney à Bédarieux ?)?
 Le reste des wagons est identifiable et tout à fait transposable en Ho via la gamme de REE ...

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Bruno de mémoire il y avait des fiches documentaires Loco Revue, je dois les avoir quelques parts; une vue sur le site Delcampe si tu veux acheter la photo mais pas sur que cela soit exactement le même.

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Toujours du site Delcampe, ce serait plutôt celui-ci, photo déjà vendue dommage

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Merci à tous pour vos réponses !
J'avais en effet pensé à la dolomie de Chanac (on voit souvent les trémies à bogie sur les reportages immortalisant les dernières années des trains de fret) mais pas songé au sable ... Bravo !
Pour le wagon 3 essieux en effet l'image extraite du site Delcampe est plutôt ressemblante, ça devait grincer sur les courbes à faible rayon de la ligne !

Bonjour,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne catégorie, mais vu la météo d'hier je me suis replongé dans les paquets de photos de vacances à trier ( plus tard, plus tard...) et j'ai retrouvé ces deux là, prises au mois de Juillet 1990 à Garabit Vespa en tête:

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Superbes... Ça fait bizarre de le voir en gris !

Bonsoir,

Peut etre que cela fait bizarre mais c'est ca couleur d'origine blanc de zinc. (donc gris)

Amicalement

Une carte postale sûrement antérieure à 1964 avec un MV (Paris ?) - St Flour - Millau - (Béziers ?)
M'est avis que la photo a été retouchée car l'étendue d'eau me semble "artificielle"
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Effectivement, ça sent la retouche au moins pour l'eau.

Pourquoi un MV?
J'ai l'impression que le wagon marchandise est un frigo.
Ils pouvaient être attelés sur un train "normal" avec leurs conduites blanches électriques et vapeur pour certains.
Mon père, cheminot, m'avais expliqué cela sur les voies du quai de la marée à la Rochelle.
Claude

Un STEF assurément. Comme le wagon de bierre sur le Parisien à Latour, des acheminements de dernière minute sans doute. Un client à privilégier ou approvisionnement du train économat stationné dans le coin ?

claude1 a écrit:Pourquoi un MV?

Je pensais qu'un train composé de voitures voyageurs et de wagons était systématiquement un MV (Messageries/Voyageurs ou Marchandises/Voyageurs)

claude1 a écrit:J'ai l'impression que le wagon marchandise est un frigo.
Ils pouvaient être attelés sur un train "normal" avec leurs conduites blanches électriques et vapeur pour certains.  

J'ignorais. Mais il est vrai qu'à l'époque, on ne faisait la distinction, hormis les C 140 ou C 150, qu'entre les RE (Rapides & Express) limités à 120 et les voyageurs et messageries (même vitesse maxi 100 km/h).
De ce fait, le convoi parcourant le viaduc de Garabit pourrait être le 847 (Paris Lyon) - Arvant - Millau circulant en été seulement.
Outre le wagon frigo, on note en queue un fourgon "3 pattes PLM" non modernisé. Sûrement affecté au service de la poste qui était effectivement acheminée par ce train

CANIDOU a écrit:Un STEF assurément.

Jusque dans le tout début des années 70, les abattoirs municipaux de Marvejols étaient embranchés en gare depuis la voie 1 par un embranchement particulier traversant toute la largeur de la place de la gare. Ils expédiaient très régulièrement des STEF chargés de carcasses de viandes.