Le Truffadou : l'entrée en gare de Saint Denis prés Martel

Bonjour,

Connaissant le coin et le Chemin de fer du Haut Quercy, la ligne vers Martel, après l'aiguillage est privée et n'est pas exploitée comme un ITE.
Je pense que les trains, fussent même touristiques et disposant d'un agrément SNCF, n'ont pas l'autorisation de dépasser l'aiguille.
De même, les trains du "Truffadou" n'ont pas l'autorisation de rentrer en gare de St Denis près Martel.

... et pourtant en 2007 (10 ème anniversaire) le CFTHQ avait pour priorité d'entrer en gare de St Denis...

Bonjour Bernard,

L'entrée en gare fait partie de leurs projets, même si cela a été fait une fois ou deux. La ligne est pourtant raccordée au grand réseau et est utilisée quelquefois pour rapatriement du matériel loué ou acheté à la SNCF.

Mais je pense que la SNCF traine des pieds pour les autoriser : sécurité des voyageurs, homologation des mécanos et des trains, etc...

Il faudrait réaliser une voie "privée" directe jusqu'à la gare au lieu de l'aiguillage actuel qui oblige le "Truffadou" à passer sur la voie venant de Capdenac et Rodez..

Il y avait dans le projet une voie arrivant de Martel et se terminant en impasse à St Denis. Peu avant une aiguille donnait accès au réseau "SNCF Réseau"...

Bonjour à tous.
Le CFT veut-il vraiment entrer en gare de St Denis ???.
Il faudrait à ce moment là, satisfaire à de nombreux critères:
- accord du ministère des transports
- accord STRMTG (les fameux transports guidés)
- agrément du matériel
- règlement des prestations de l'AC de St Denis (je suppose)
- etc
avant d'arriver à l'accord de SNCF Réseau.
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Les règles sont devenues plus strictes depuis 2011 avec l'application de l'article 20 du décret 97-444.
LN/JCP.

Bonjour à tous,

Effectivement Labourd-Navarre, il y a plein d'obligation à remplir pour l'accès en gare. Et c'est pas gagné !

Pour Bernard, le CFTHQ est effectivement en train de réaliser un point d'embarquement "sur ses terres" avec voies en impasse et pont tournant pour retourner les machines à vapeur.

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C'est en effet bien moins contraignant du point de vue autorisation qu'une entrée en gare, même si ce point d'embarquement est assez éloigné de la gare de St Denis (plus d'1 km). Un peu de marche à pied ne fait pas de mal

Il fraudrait créer une voie en impasse de 350 m de long se terminant près du BV le long du quai 1 à refaire, en passant sous le pont supérieur où il y a de la place, en rasant un petit bâtiment en passant au ras de la route à un endroit... Bref la note serait salée...

Comme l'église est juste à côté de ces nouvelles futures (?) installations, l'association peut toujours prier Saint-Denis !

Un jour en RHR a BLG (brive) je suis allé faire un tour a St Denis à cette église pour l'arrivée du CFTHQ et surprise à peine arrêté le train est reparti dans l'autre sens... pffftttt sous le nez   . les voies du seigneurs sont impenetrables m'avait on dit....

En 1958 quatre voies sous le pont:

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Sur cette prise de vue IGN 1958 la voie de tiroir où stationne deux vapeurs ( au chômage ou en attente de trains,) est bien visible, par contre le dépôt sers de lieu de stockage pour des appareils de voie.
Dommage d'avoir simplifié les plans de voie.
Claude

Bonjour,

Peut-être un jour reverrons-nous cette rotonde sur le CFTHQ !

En effet, lorsque la rotonde de St Denis-près-Martel a été supprimé, la structure métallique a été récupéré par un entrepreneur local basé à Copeyre (scierie). Celui-ci avait certainement l'intention d'en faire un hangar pour ces propres besoins, mais elle n'a jamais été remontée.

Elle a été longtemps stockée dans les ronces.
A l'heure actuelle, je crois que cette structure à été racheté par le CFTHQ qui compte la remonter en gare de Martel !

Oui la rotonde avait été récupérée par le CFTHQ... et un projet, déjà en 2007, existait de la remonter à Martel....

claude1 a écrit:En 1958 quatre voies sous le pont:

Sur cette prise de vue IGN 1958 la voie de tiroir où stationne deux vapeurs ( au chômage ou en attente de trains,) est bien visible, par contre le dépôt sers de lieu de stockage pour des appareils de voie.
Dommage d'avoir simplifié les plans de voie.
Claude

Bravo pour cette vue.

Dommage, en effet !

Je pense plutôt que les deux vapeurs sont en attente de ferraillage et que les chaudières seront récupérées pour le créosotage des traverses sur le chantier de Biars sur Cère. Elles y sont encore de nos jours !

Par contre pour les appareils de voies, c'est peut-être justement en vue de travaux de simplification des voies de la gare !

Bonjour,

Les rares fois où le CFTHQ est rentré en gare de Saint-Denis :

Pour un tournage de film (Effroyables jardins) :
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ou acheminement de matériel :
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Le sujet Autorail Limousin à Saint Denis ayant plutôt dérivé sur le Truffadou, je vais scinder le sujet en deux...

Le post sur l'autorail Limousin est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]