Portugal: le frêt ferroviaire privatisé.
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Portugal: le frêt ferroviaire privatisé.
Bonjour à tous.
(Un ami m'a obligé à lire le figaro)
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/07/23/97002-20150723FILWWW00171-le-portugal-privatise-son-fret-ferroviaire.php
LN/JCP.
(Un ami m'a obligé à lire le figaro)
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/07/23/97002-20150723FILWWW00171-le-portugal-privatise-son-fret-ferroviaire.php
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Labourd-Navarre- Record 150
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Localisation : Bayonne (64) et St André de Cubzac (33)
Date d'inscription : 02/01/2007
Re: Portugal: le frêt ferroviaire privatisé.
Je lis aussi bien le Figaro que Le Monde ou le Canard Enchainé (le seul média, a ma connaissance qui "tape" aussi bien sur la droite que sur le gauche) ou La Tribune de Genève et je ne voie pas ou est le problème. Si le Figaro existe toujours, c'est qu'il y a des lecteurs ....
Vinces2- Posteur Méritant
- Nombre de messages : 670
Age : 65
Localisation : Vallée de l'Eure
Date d'inscription : 02/01/2015
Re: Portugal: le frêt ferroviaire privatisé.
Je n'ai rien contre le figaro, ce matin c'était même la deuxième fois que je le lisais !
LN/JCP.
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Labourd-Navarre- Record 150
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Nombre de messages : 7784
Age : 71
Localisation : Bayonne (64) et St André de Cubzac (33)
Date d'inscription : 02/01/2007
Re: Portugal: le frêt ferroviaire privatisé.
Merci de rester dans le sujet SVP.
Oui, MSC a remporté l'offre avec 57 millions d'euros de mémoire. Ça me paraît très peu, surtout pour une entreprise dont le CA et les t-km ont augmenté.
Bref, de toutes les manières, avec la dette de CP Carga, cela ne laisse que 2 millions de gains pour l'État portugais. On pourrait dire qu'il s'agit d'une belle arnaque.
Quant au parc moteur, c'est la grande inconnue : que vont devenir les CP4700 que l'État n'a même pas fini de payer à Siemens?????
Oui, MSC a remporté l'offre avec 57 millions d'euros de mémoire. Ça me paraît très peu, surtout pour une entreprise dont le CA et les t-km ont augmenté.
Bref, de toutes les manières, avec la dette de CP Carga, cela ne laisse que 2 millions de gains pour l'État portugais. On pourrait dire qu'il s'agit d'une belle arnaque.
Quant au parc moteur, c'est la grande inconnue : que vont devenir les CP4700 que l'État n'a même pas fini de payer à Siemens?????
Olimac- Record bleu
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Nombre de messages : 5349
Localisation : dans le Sud Express 313
Date d'inscription : 15/11/2006
Re: Portugal: le frêt ferroviaire privatisé.
Finalement, c'est le principal client de CP Carga qui achete l'entreprise. Il semble qu'en tout cas, même vu le prix ridicule de l'achat, le gouvernement portuguais a eu le bon choix de vendre à un industriel du secteur plutôt que a des fonds d'investissement. D'aprés ce que j'ai lu, c'était en plus, l'offre la plus genereuse sur tous les plans (prix de l'opération, sauvegarde des emplois, investissements... ).
Coté matériel, il semble que la nouvelle compagnie sera desireuse de se paser des 1900/1930/1960, trop gourmands en mazout, peu performants et viellisants. Pour ça, le nombre de trajets diesel sur caténaire sera limité au maximun d'une part, d'une autre, la nouvelle CP Carga fera appel a des engins diesel de location interoperables avec l'Espagne pendant qu'une petite série d'engins diesel de grande puissance soit commandé. Donc, il paraît que nous devrons voir a nouveau les 2600 sur les rails, et des 333 du parc de Renfe AMF circuler sur Portugal.
Jaime.-
Coté matériel, il semble que la nouvelle compagnie sera desireuse de se paser des 1900/1930/1960, trop gourmands en mazout, peu performants et viellisants. Pour ça, le nombre de trajets diesel sur caténaire sera limité au maximun d'une part, d'une autre, la nouvelle CP Carga fera appel a des engins diesel de location interoperables avec l'Espagne pendant qu'une petite série d'engins diesel de grande puissance soit commandé. Donc, il paraît que nous devrons voir a nouveau les 2600 sur les rails, et des 333 du parc de Renfe AMF circuler sur Portugal.
Jaime.-
Rappel30- Postamateur
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Date d'inscription : 10/09/2008
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