Les chasse-neige sont de sortie

LATOUR-DE-CAROL le 24 novembre 2014.

Le CN-2 phares allumés et moteur qui tourne. L'hiver approche.

Ne s'agit-il pas des deux dernières BB 8500 (courtes) encore en service en France ?

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608556 à Tarascon-sur-Ariège CN ? CN ? CN 2 ? Gagné ! Mais avant !  
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La le... CN 1 à Garrabet. Quelques efforts de décoration, n'auraient pas fait de mal.
Je l'aurais bien tout rouge cet engin, avec ses étraves actuelles ! Et vous ?
Salut amical au conducteur... (Qui essaya en vin vain de me rendre la photo floue...)  
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Merci Canidou!

Moi je l'aurais vu en vert avec bandes blanches...   Plaqué bien sûr!

Bonjour tout le monde,

Belles photos.
Plusieurs petites questions, j'aimerais bien les mettre en boites ces CN1-CN2.
Savez éventuellement s'ils sont montées sur Latour de Carol?
Quand est ce qu'ils vont y monter?

Les rotations sont elles déjà programmées, ou en fonction des bulletins météorologiques?
Si éventuellement vous avez des infos, cela m'aiderait beaucoup.
Par avance merci beaucoup.
Amicalement MArco

Super, belles images. Le froid arrive.

Marco8601 a écrit: ou en fonction des bulletins météorologiques?

Les sorties du CN sont programmées selon les bulletins météo. Généralement la veille vers 17h00.
Ray.

CANIDOU a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut M'sieur, ben moi qui croyait que, petit à petit, l'écartement ibérique tendait à vouloir être remplacé (ou au moins complété) au profit de l'écartement standard, je vois sur ta photo que c'est le contraire qui se produit : le Transpyrénéen Oriental est désormais équipé pour le matériel a écartement large... Et avec quatre files de rails encore, s'il vous plait

Très belle photo du CN. Ce sont bien des engins que je n'ai jamais shooté en ligne que ce soit en électrique ou en thermique dans le Massif Central (turbine d'Aurillac, ...) : et pour cause, j'ai tendance à devenir casanier durant mes repos et congés  lorsque l'adhérence roue/bitume se dégrade....

@+

Non pas voies zibériques, seulement les LRS de la 2ème phase du plan rail en préparation.
Canidou aussi "case à nier" alors Canidou sortir vieilleries... (Les photos évidemment) !

Il y a quelques jours au départ de Toulouse.

Après sa visite annuelle avant la longue période d'hiver, le CN-1 regagne la haute Ariège.

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Bonjour ,

Très sympa la photo! Par contre c'est moi ou son masque vénitien à long nez lui cache les rouges à la 8500?

@+, Jérôme.

Bonjour Jérôme,

bonne remarque !

En effet le soc a été aménagé pour que les rouges de la loc soient bien visibles depuis le quai ou depuis un train qui surviendrait par l'arrière.

Ben justement, sur ta photo, on voit bien que, en décalé depuis un quai, on voit un rouge donc pas de souci; mais en ligne et dans l'axe de la loc, j'ai l'impression que les découpes du soc ne permettent de voir que les feux à pincettes! Illusion d'optique?

A voir de près . Possible en effet.
Seraient-ce les étraves qui équipaient auparavant les deux 4100 ?

Hawaii7 a écrit:A voir de près . Possible en effet.
Seraient-ce les étraves qui équipaient auparavant les deux 4100 ?

je pense que tu te trompes pas, photo originale a Matabiau .

jb@+

Pour comparer.

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Les mêmes étraves, surement, mais modifiées quand même...
Présence de sorte d'ailerons courbés au sommet de l'étrave pour diriger la neige vers l'extérieur évitant ainsi l'accumulation. Il y a eu donc quelques usinages.
Mais il y a aussi des différences entre les 2 CN actuels, mises à part la déco, la découpe au niveau des projecteurs n'est pas la même et quelques petites différences sur la forme générale. La construction de ces étraves semble  relativement artisanale mais de bonne facture.

CN2 et CN 1 La forme générale de celui du CN 2 est plus ressemblante avec la 4100 CN 5 (découpe des feux mise à part).
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L'autre jour les deux CN étaient pantos levés au dépot...

Bonjour,

Ce sont bien les étraves des BB Midi qui ont été modifiées et améliorées pour équiper les deux CN actuels. Sur mon vieux site toujours en ligne, j'ai quelques photos de ces matériels. Sur une d'entre elles, on voit bien que l'étrave a été modifiée pour ménager un nouveau passage pour les fanaux dont l'entraxe est supérieur sur les BB Midi.