Pk 447,3 : Gare de Tanus (81)

... et je m'y suis arrété à l'Aller et au Retour tout a l'heure. Au retour sur la photo, non visible, un client avec un vélo!
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1099 montées / descentes en 2015 = 3 par jour

Samedi 16/09/2017 au TER de 15h47 dix clients attendaient...

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Coté cour en regardant vers Rodez...



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Coté voies en regardant vers Rodez, notez le château d'eau MIDI sur pilotis en fer...



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Coté cour depuis la RN 88 en regardant vers Carmaux, le BV et le château d'eau avec un soubassement maçonné!!!!!
A coté du PN un camion benne décharge.

A Tanus à l'aube des années 70 ou au crépuscule des années 60 est crée un EP après le PN coté Carmaux. La voie est dotée presque en fond d'un quai de déchargement. Déchargement de quoi? Je ne sais pas...

Super interessant merci!

Merci pour ces belles cartes postales.

Je crois qu'on distingue toujours les vestiges du fameux EP.
Je sais que pendant longtemps on voyait encore le butoir et le quai de chargement.

Montplaisir a écrit:
Coté voies en regardant vers Rodez, notez le château d'eau MIDI sur pilotis en fer...

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Coté cour depuis la RN 88 en regardant vers Carmaux, le BV et le château d'eau avec un soubassement maçonné!!!!!

Vu le diamètre, on a l'impression que la maçonnerie a été ajoutée, tout en laissant les pilotis en fer à l'intérieur.

Bonjour,

Merci à tous pour vos contributions !

Jean-Louis, de quand date ta photo ?

A+

Nicolas.

nico82 a écrit:Bonjour,

Merci à tous pour vos contributions !

Jean-Louis, de quand date ta photo ?

A+

Nicolas.

Je dirais début des années 80, je n'ai pas la diapo sous les yeux.

A Tanus dans les années 80/90:
- 3 voies (principale, évitement, halle) + celle de débord avec une rampe mobile déchargement des bestiaux...

- un AMV (agent circulation)
- un TCO

Entre 1964 et 1966 est crée à Tanus un EP après le PN 162 coté Carmaux. Longueur 160m? Le 25 mai 1966 il y une rame de 10 wagons dont 8 chargés (à priori)

Au l'aube des années 2000 il n'y est plus...

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Voilà l' EP le 22 juillet 1980.
Il y a une estacade pour déverser les matériaux

L'estacade existe toujours, mais un permis de construire d'une maison de 102m² est délivré le 22.12.2022 sur cette parcelle de 737 m² pour Mr Didier D.

J'ai le souvenir qu'à la charnière des années 70/80 j'y suis allé sur cet EP...

Le heurtoir de cet EP était encore visible ces dernières années bien que la voie ait disparu.

Ok!

Montplaisir a écrit:A Tanus dans les années 80/90:
- 3 voies (principale, évitement, halle) + celle de débord avec une rampe mobile déchargement des bestiaux...

- un AMV (agent circulation)
- un TCO

En 1978 il y avait un AMVP en matinée qui faisait office de chef de gare et agent circulation et un AMV en soirée qui était aussi agent circulation. On retrouvait le même équipement en personnel à Naucelle, Carcenac Peyralès et Luc Primaube.
Pas de TCO dans les années 70, les gares étaient exploitées sous le régime de l'IGS4 (annexe 1 au S4A par la suite) avec les seuls SAM pour arrêter et retenir les trains selon la formule bien connue. 
La sécurité reposait sur la seule application du cantonnement téléphonique, de l'ordre de succession des trains et de l'article 410 du titre 4 du RGS (article 201 du S4A). Rétrospectivement, je pense que l'on vivait sans filet, mais cela nous paraissait normal (c'était avant Flaujac!)

En 1985, à Tanus, il  y avait une TCC (table de commande et de contrôle)

J'y étais allé aussi en 1979 et l' EP était à coté du PK 447 où se trouvait la barrière fermant la voie de l'EP