Pk 511,7 : Gare d'Amélie les Bains (66)

Voila la reconstitution de cette gare disparue en 1940.

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Je vois tres bien de quelle gare il s'agit ce que je peux dire c'est qu'elle n'a pas survécu à octobre 1940 et ce n'est pas a cause de la guerre.
Amicalement

Tout juste...

Grâce à Géoportail, voici la même vue en 1942, 2 ans après la catastrophe.

Rien n'a été reconstruit, (à part sommairement la route) car les Allemands arrivent...

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Les trois blocs gris permettent de se repérer pour recaler la photo de 1942 (elles ont résisté au cataclysme car un peu plus en hauteur).

Un viaduc qui n'a jamais vu de train existe t il dans les environs de cette gare?
Claude

Je ne sais pas, mais cela voudrait dire qu'une reconstruction avait été entamée et jamais terminée.
Je n'en ai pas entendu parlé.

Voici la pauvre gare positionnée et ses débords, ainsi que l'usine, superposés par dessus les dégâts catastrophiques :

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Il ne reste donc plus rien de cette zone, balayée la crue de 1940 ...

Et pour finir, un rien polémique (un rien... un rien...)       


Voici la vue actuelle de 2005...
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Sur laquelle on peut superposer la zone des dégâts de 1940...

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Le niveau du sol ne semble pas vraiment surélevé par contre les berges sont bien endiguées, mais, est-ce bien raisonnable ?
    

claude1 a écrit:Un viaduc qui n'a jamais vu de train existe t il dans les environs de cette gare?
Claude

Il y a un viaduc coté est après le tunnel en direction de Elne

Je finis cette série avec quelques CP (www.delcampe.fr)  :

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Le château d'eau, bien planqué contre l'usine des plâtreries du Roussillon
Tout cela a été rasé par la crue de 1940...

Les deux CP qui permettent de reconstituer un plan de voies qui se veut juste :

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Et pour conclure la partie CP : en se baladant sur ce forum on trouve ceci :

https://www.trainsdumidi.com/t896-ligne-elne-le-boulou-prat-de-mollo

66259 a écrit:Bonjour,

Merci pour les appréciations; désolé , Richard, mais je n'ai pas pris de photo du BV de CERET ( mais cela doit encore pouvoir se faire )

Par contre , je t'envoie une CPA ancienne qui devrait t'intéresser; je pense que cette installation n'existe plus; elle devait se situer à l'extrémité de la gare d' AMELIE LES BAINS- on distingue l'avant d'une machine en stationnement ) .

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Bon courage .

Un sacré toboggan...

Un dernier complément...
J'avais lu que la ligne avait été fermée en 40 à tout trafic de Arles à Amélie les Bains car non reconstruite...
Mais Amélie avait eu droit à sa gare provisoire fret qui fermera bien plus tard (dans les années 1970/75):

En voici une extraction IGN de 1968, d'une netteté incroyable...

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4 voies en impasse (dont la principale qui devait continuer dans le tunnel)
Un petit pont transbordeur et une petite halle marchandise.

Par contre rien pour faire un tête à queue et pas de PN non plus...

Maintenant à cette place un petit immeuble...

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Petite superposition de 1968 (bien alignée)...

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Et voila une gare provisoire virtuelle ...

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Et voici une situation qui n'a donc jamais pu exister :

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Un must serait de retrouver une photo de cette gare provisoire...

J'y suis allé début mars à Amelie...
J'ai donc vu ce tunnel têtes Est et Ouest, le viaduc à présent routier à voie unique par feux, et l'emplacement de la gare provisoire.
Pour les photos de la gare il me semble avoir vu ça quelque part... Il y a une photo dans une LVDR des années 60 avec un train fret sur le viaduc. Laquelle? Je ne sais pas...
Les trains y allaient en refoulant depuis Céret...

Un peu de lecture sur ces journées.

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Et deux photos d'un journal de l’époque dont je ne connais pas le nom mais on voit bien les dégâts sous un autre angle.

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Amitiés

IMPRESSIONANT !! merci pour ces docs , ca rigole pas les crues du Têt .

jb@+

Têt? Tech!   

 oui lapsus ! Ou avais-je la têt.

Fin de la ligne en 2009 ....
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jb@+

L'autre jour je ne me suis même pas arrété au butoir, car j'avais des voitures qui me CERET derrière...   

En 1968/69 je suis passé a Amelie, mais pas de photos... Juste une (floue) plus loin sur les CFPO au viaduc de Manyaques...

Bonjour

merci pour ces documents sur Amélie les bains.

au sujet de la desserte de la gare provisoire d'Amélie , d'après mes infos elle a existé jusqu'à 1972 , et elle se faisait effectivement en refoulant au départ de Céret.

rvb66

Dans les années 50/60 cette vue aérienne....

Carte interactive des deux gares d'Amélie les Bains et d' Arles sur Tech

Salut et pour Mont (notre) Plaisir !! , merci pour ce beau et bon reportage   

En fait pour éclaircir un peu les choses, il n'y a pas eu de gare provisoire, juste un EP tres particulier pour le chargement du minerai de fer. D'ailleurs il n'y a eu aucun projet de reconstruction de la voie pour les voyageurs.
Amicalement