Châteaulieu

Je vais essayer de présenter le réseau que j'ai entrepris de réaliser malgré une forte tendance à la procrastination... mais une fois que je suis lancé, je ne regarde plus la montre!
Pourquoi Chateaulieu? Tout simplement par manque d'inspiration. Et puis, comme la fameuse gare éponyme Jouef sera sur le réseau, pourquoi aller chercher ailleurs.
Cela fait une bonne vingtaine d'années que l'idée de mettre en valeur mes voitures voyageurs en longues rames à quai me trottait dans la tête. Je voyais déjà grand, trop grand et je m'étais lancé dans la réalisation de 4 modules de 6 voies à quai avec gare terminus. Cela me permettait d'économiser un grill. Parallèlement je réalisais le grill en m'inspirant du plan de voies de la gare de la Bastille. 4 m de quais + 2 m de grill ont eu raison de ma patience... il me paraissait plus simple de collectionner des modèles afin d'être prêt à les faire rouler le jour où... Durant 20 ans tout cela est resté posé sur des tréteaux à prendre la poussière.
Voici 10 ans, l'envie de faire quelque chose m'a repris et je me suis dit que pour enfin terminer une réalisation, il fallait la faire à taille plus humble. J'ai donc mis en route le montage de la remise moderne Kibri afin de la poser sur un diorama représentant une annexe-traction. Là encore: remise + pose des voies + ballast = carré!
Ce n'est que tout récemment que je m'y suis remis. J'avoue que ma venue régulière sur ce forum n'est pas étrangère à ce renouveau. Une sorte d'émulation à voir de si belles réalisations; je ne peux donc que remercier la plupart des contributeurs qui présentent ici leurs réseaux.
Avoir vu grand à l'époque n'est pas un handicap, j'ai de la place et monter 4 m  de quais + 2 m de grill + 2 m de voies logeant l'annexe-traction + une boucle peuvent se loger dans une salle que j'utilise aussi pour stocker du matériel. J'ai fait le choix radical de mettre le plan des voies à 1,50 m; un peu haut pour certains mais il y a un escabeau à disposition. Personnellement je trouve que c'est le pied de pouvoir poser ses yeux (son menton) sans se baisser sur le réseau et voir passer les trains à hauteur "naturelle" et non d'avion.
A ce jour, et après l'interruption hivernale (la salle est grande et n'est pas chauffée) je reprends les travaux: caténaire essentiellement, d'inspiration midi mais posée de façon libre... car faut que ça roule et ne se soulève pas trop au passage des pantos. Quelques portions Sommerfeldt pour faire simple...



L'annexe-traction, après reprise à l'été 2013





Le grill, à l'abandon depuis 20 ans mais culminant déjà à 1,5 m

Bonjour, cela prend forme,    mais un conseil pour votre gare aller voir du coté d'Architecture et Passion il y a de quoi et en plus c'est à l'échelle 1:87 que jouef ou autre c'est plutot 1:100 enfin c'est qu'une idée. Bon courage pour la suite.  

Cordialement  

Rick 12 (Richard)

Merci pour le tuyau Rick   . C'est vrai que posée en bout de quais, juste pour voir, la gare Jouef fait un peu riquiqui.
Ce n'est pas tant le courage qui me manque pour la suite, c'est surtout de la motivation... mais les beaux jours reviennent avec de l'envie!

L'annexe-traction vue sous un angle différent.





Et une partie vue de dessus.

Toujours à l'annexe-traction. Avec la disparition de la vapeur, la troisième voie de la remise a disparu et un jardinet a vu le jour sur le débord extérieur...
En réalité, c'est le manque de place qui m'a fait user de cette astuce... les tiroirs n'en auraient été que trop courts avec une aiguille supplémentaire.
Je sais, les isolateurs ne sont pas 1500V... ça le fait pas!

Bonjour, et bon courage pour ce réseau qui promet.

Pour les isolateurs, il me semble que ce sont des Sommerfeld, tu peux les couper en deux, cela les fera plus ressembler à des 1500 V

à + pour la suite

Merci pour tes encouragements déjipé.
Les isolateurs sont bien des Sommerfeldt 25kV. Merci pour l'astuce de les couper en deux. Leur couleur verte est aussi un peu trop marquée 25kV.

Quelques photos du réseau dans son état actuel. L'annexe-traction a été intégrée en sortie de grill avec la double voie le longeant. Une butte devra "casser" la perspective en bout des heurtoirs, et pour éviter la boucle toujours disgracieuse, cette dernière passera en partie sous tunnel. Quel chantier pour quelqu'un de motivé comme moi   La preuve, j'en parle au futur!!!


Grill + quais


idem avec voie de parade


Annexe-traction intégrée au grill

  bah dis donc c'est bien sympathiques tous ces modules   

Boulodrome


L'éclairage est survolté!


Ambiance nocturne

Prise de service



En attente du feu blanc



Que fait cette 40100 dans le sud!

Bonsoir à tous.AH!! que voilà un nouveau réseau qui s'annonce sympa à suivre!!

Quelques jours de détente pour souffler, et il faut déjà se remettre au boulot... enfin, c'est le mois de mai et ses ponts. Il y a de la place pour s'occuper aussi du réseau!

Voici quelques détails sur la manière dont j'élabore la caténaire, notamment au niveau de la gare et du grill où il n'y a pas de porteur principal mais seulement le porteur auxiliaire et le fil de contact. C'est la seule solution qui donne une bonne rigidité verticale au passage des pantos. J'avais fait l'essai avec seulement le fil de contact, même tendu il se soulevait exagérément.
Pour le porteur auxiliaire, j'utilise de l'étiré 0,6 mm² et pour le fil de contact de l'étiré 0,5 mm², le tout de chez Sommerfeldt. Contrairement à ce qu'on pourrait penser, ces étirés ne sont pas en cuivre car ils sont magnétiques. Ils sont juste étamés, ce qui facilite grandement la soudure contrairement aux cordes à piano qui, de plus, s'oxydent rapidement.

Séance de soudure... fastidieuse.


Entre le porteur auxiliaire et le fil de contact j'intercale 1 mm de fil de 0,7 mm² avant soudure.

La caténaire en situation en bout de quais. Elle manque encore cruellement de peinture vert-de-gris. La passerelle Jouef est juste posée...


Sur le grill.


Devant le Poste 1 avec la CC 40107 (sans doute de l'APCC40107) en vadrouille.

Bonjour superbe réalisation bravo   

Cordialement Rick 12 (Richard).

Quelques vues de la voie de parade, en contre-bas de la gare.
Le vert-de-gris n'a pas encore gagné la caténaire!
Et je manque encore d'imagination pour les compos... je place ce que j'ai sous la main sans prendre la peine d'ouvrir les vitrines (pour les locos) ou les boîtes (pour les voitures).

C'est pas très Midi tout ça... une Maurienne et des 3 pattes PLM!


Pas de mécano à bord...

Ambiance un peu plus Midi...

Croisement temporel de deux Capitoles!


BB 9292 + UIC rouges


CC 6515 + GC



Faut que j'apprenne à mieux manipuler mon appareil photo, et aussi mieux soigner l'éclairage un peu cru.

Mon dieu que c'est beau... !!!          

Tu as là du beau matos dis-moi   

Mikael

Un RO au crochet d'une 2D2 5500.


Trafic intense en gare. Un omnibus au crochet d'une CC 7100 entre en croisant un express de nuit au crochet d'une 2D2 9100, tandis qu'un autre express attend au crochet de la CC 72000.


Les 5 voitures de l'omnibus ne m'ont coûté qu'une quinzaine d'euros mais font leur effet. Il manque à monter quelques pièces sur la 2D2. Au loin, en attente sur la voie 1, le Capitole.

Ça avance doucement...
Je vais commencer à m'attaquer à masquer la grande courbe de retournement en sortie de grill. Un tunnel devrait faire l'affaire pour casser la perspective... et surtout afin d'éviter aux visiteurs de découvrir trop rapidement le réseau en enfilade. Et puis on entre dans le tunnel sous caténaire polygonale Sommerfeldt et on en sort sous caténaire Midi.

Vue d'ensemble avant travaux.


Positionnement du portail.


Face au portail.

bonsoir figou et a tous,
je decouvre les photos de ce reseau et ca promet sacrement
a bientot bonne soiree a tous.

rebonsoir figou et a tous
les cc6500 maurienne ont assez souvent frequenteesla ligne toulouse bordeaux au debut des annees 90(plusieurs foi par mois voire par semaines)
je n ai malheureusement pas fait de photo alors que ca passait sous ma fenetre
bonsoir a tous

Le tunnel a commencé à prendre forme... Mais qui dit tunnel à la SNCF, dit montagne suffisamment haute pour le couvrir; sinon les ingénieurs auraient creusé une tranchée! Et en modélisme une montagne haute prend du volume, donc du temps.
Et durant l'été, du temps, je n'en ai pas trop à consacrer au réseau sinon quelques demi-heures par ci, par là.. Avec les temps de collage, de séchage je n'ai pas avancé à allure TGV.

L'intérieur durant les travaux


Il reste à présent à modeler le relief et peaufiner la végétation.

Bonjour à tous, bonjour Figou,

ça avance sacrément bien!!! Et la caténaire Midi... Quelle présence et ambiance cela dégage!!! Bonne continuation pour la suite de ce très bel ensemble!
Salutations amicales.
Laurent.

Merci Laurent, les encouragements font toujours plaisir. Preuve qu'on ne fait pas ça pour rien et qu'on est un peu dans le vrai.

Une autre vue de la caténaire Midi avec une 2D2 en action!


Depuis hier la végétation a bien poussé... preuve que j'utilise un bon engrais!



Tout compte fait, je préfère, et de loin, passer des heures à souder de la caténaire Midi que d'implanter de la végétation. Les 3/4 restent encore à faire sans compter les arbres...

Bonjour à tous, bonjour FIGOU,

Et bien bravo, voilà qui promet un très beau réseau, sûrement de la veine des "de BEZIERS à NEUSSARGUES" et quelques autres dont le nom m'échappe.

Bonne continuation.

ADIO.

Ça avance doucement, plus doucement que je ne l'avais souhaité...
Je profite des quelques dizaines de minutes que je peux consacrer au réseau pour peaufiner quelques détails de décor par ci, par là... en attendant de donner un bon coup de collier très bientôt j'espère.

Un coin sympa entre voies principales et relais traction.



L'arrière de la salle des fêtes Faller détournée en bâtiment technique non ferroviaire... mais où il est tout autant question de feeder.



Montée du feeder vers des cimes pas encore boisées.