Funiculaire à contrepoids d'eau dans le 65

Pierrefitte-Nestalas, funiculaire à 3 voies sur 200 mètres.

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Vestiges d'un des 2 chariots (12 septembre 2006)

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Station intermédiaire (12 septembre 2006)

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Au même endroit en 1905 pendant sa construction.
Sur le côté gauche du chariot, on aperçoit l'ouverture pour le remplissage d'eau.
On notera l'absence de crémaillère pour le freinage.

Bonjour.
Photos prises aux mines de plomb argentifère ?
LN/JCP.

Affirmatif.

Funiculaire construit par les Anglais. Pourquoi à balance hydraulique ?

Difficulté avec les fournisseurs locaux pour obtenir un moteur électrique.

Pourquoi pas un simple plan automoteur ?

Non seulement il fallait descendre les concentrés (blende et galène) pour charger sur le P.C.L. mais aussi monter du matériel pour la laverie.

La suite dans mon prochain article de "Rail et Industrie". (1ère partie dans le n° 50, 62 pages)

Voir ce site:
http://lieux.loucrup65.fr/pgie0691.htm
LN/JCP.

J'ai pas mal contribué à ce site.

Bonjour,

Très original comme post, bravo !