archéologie ferroviaire gersoise
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archéologie ferroviaire gersoise
poseidon 2013-02-22, 09:33
Bonjour
ci dessous un article de la dépêche d'aujourd'hui....bonne lecture
Auch. De la voie ferrée au passage handicapés
Rue Boubée, des travaux sont en cours de réalisation pour la création d'un passage pour personnes à mobilité réduite par les services de la mairie. Avec, pour conséquence, la destruction de six mètres de voie ferrée désaffectée, mais riches en histoire. Situé entre la rue Jean-de-La-Fontaine et la rue Albert-Camus, ce passage a nécessité d'enlever 12 mètres de rails d'acier et le travail, lancé lundi, est allé très vite : mardi matin, le tronçon avait déjà disparu. La voie ferrée concernée a eu jadis son utilité, méconnue aujourd'hui. Elle est l'une des premières à avoir desservi Auch. Créée en 1865, cette première ligne courait d'Agen à Auch, avant l'ouverture, quatre ans plus tard, d'une voie reliant la préfecture gersoise à Tarbes, en passant par Mirande. Mais son utilité ne se limitait pas au transport de passagers. Le train pouvait profiter d'un prolongement jusqu'au quartier du Garros, aux anciennes usines Seita, le fabricant français de tabacs jusqu'en 1995. De ces manufactures, devenues aujourd'hui le siège du Grand Auch, la production repartait vers Agen. La ligne Auch-Agen a perduré jusqu'au tout début des années 1970. Elle a même fait l'objet d'études et de réalisations très poussées en vue d'une extension vers Lannemezan, via Pavie. En 1919, des prisonniers de guerre allemands travaillaient encore à sa construction. Viaducs, ponts, tout a été bâti… mais les rails ne furent jamais posés.
Marc Centène
ci dessous un article de la dépêche d'aujourd'hui....bonne lecture
Auch. De la voie ferrée au passage handicapés
Rue Boubée, des travaux sont en cours de réalisation pour la création d'un passage pour personnes à mobilité réduite par les services de la mairie. Avec, pour conséquence, la destruction de six mètres de voie ferrée désaffectée, mais riches en histoire. Situé entre la rue Jean-de-La-Fontaine et la rue Albert-Camus, ce passage a nécessité d'enlever 12 mètres de rails d'acier et le travail, lancé lundi, est allé très vite : mardi matin, le tronçon avait déjà disparu. La voie ferrée concernée a eu jadis son utilité, méconnue aujourd'hui. Elle est l'une des premières à avoir desservi Auch. Créée en 1865, cette première ligne courait d'Agen à Auch, avant l'ouverture, quatre ans plus tard, d'une voie reliant la préfecture gersoise à Tarbes, en passant par Mirande. Mais son utilité ne se limitait pas au transport de passagers. Le train pouvait profiter d'un prolongement jusqu'au quartier du Garros, aux anciennes usines Seita, le fabricant français de tabacs jusqu'en 1995. De ces manufactures, devenues aujourd'hui le siège du Grand Auch, la production repartait vers Agen. La ligne Auch-Agen a perduré jusqu'au tout début des années 1970. Elle a même fait l'objet d'études et de réalisations très poussées en vue d'une extension vers Lannemezan, via Pavie. En 1919, des prisonniers de guerre allemands travaillaient encore à sa construction. Viaducs, ponts, tout a été bâti… mais les rails ne furent jamais posés.
Marc Centène
poseidon- Miniposteur
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Re: archéologie ferroviaire gersoise
PPK 2013-02-22, 17:17
PPK- Posteur Mordu
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