Souvenir des BB 67300 entre Grenoble et Chambéry entre 1987 et 1991

Je découvre ces photos de la ligne du Grésivaudan. C'est un choc pour moi, car ce n'est qu'à partir de 1994 que j'ai parcouru cette ligne de gare en gare. Je dois dire que j' ai bien du mal à reconnaître certains lieux tant les changements sont énormes. Je n'ai jamais vu notamment le grand hangar qui jouxte la gare de Gières, pas plus que les voies de la gare de Brignoud avec le stockage du bois sur la gauche pour les papeteries. Aujourd'hui: plus aucune voie de débord nulle part, plus de halle marchandises debout, plus de nappes télégraphiques. La voie a été complètement changée, la caténaire a été posée , les poteaux par hélicoptère (une première je crois bien). Les BiBi règnent en maitres mais toujours en traction thermique, les toutes dernières BB 67300 ne tirent que des rames RRR. Plus de voitures corail depuis des lustres et plus aucun train de marchandises, ne serait-ce qu'une simple desserte. Merci pour ces documents !!!

Gare de Tencin-Theys avec sa halle marchandise à l'époque. En aout 1998, avec les fortes chaleurs des caténaires ont laché dans la région de Chambéry. Résultat, de nombreux trains en traction électrique sont détournés par le Grésivaudan dont ce TGV qui se dirige vers Grenoble à 100Km/h au crochet de la BB 67358. Le temps est à l'orage. Un coup de bol pour moi ce jour là.

Oui je les ai vu, c'est formidable. J'ai vu tous ces trains en chair et en os dont le Talgo avec CC72000 et BB67300 et BB7200 des dizaines de fois. J'ai aussi vu le dernier Talgo Barcelone Genève, c'était en septembre ou octobre 1994, il me semble, et retour à vide le lendemain. La photo du TGV est une préfiguration de ce qui va se passer par la suite, il est en effet envisagé des TGV Genève Barcelone ou Madrid qui reprendront ce parcours.