Re: 1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-06, 11:24

MOLY a écrit:
Bonjour,
Ah, me revient en mémoire, une réflexion que les "observateurs" sur la ligne, ne manquaient pas de se faire, de part et d'autre de Sète.

Il s'agissait de l'emplacement des campings ! (disparus depuis pas mal de temps).
Le premier, le long de la voie , bondé en été, s'étalait pile-poil face à la raffinerie, entre La Peyrade et Frontignan. Entre les odeurs, le point de vue, et le passage incessant des trains, surtout la nuit, on avait du mal à comprendre,qu'au delà de quelques cas particuliers, liés à une obligation de situation, il y ait tant de monde, d'autant plus que aucune protection sonore ou visuelle n'existait.

Le second, aujourd'hui occupé par un lotissement, jouxtait le cimetière, (où reposent Brassens et quelques autres résidents plus anonymes). Certes, un mur séparait les vacanciers des pierres tombales, mais les premières toiles de tente étaient plantées tout juste en contre-bas du ballast, là encore sans protection aucune. Un voyageur indélicat se débarrassant d'une canette aurait facilement pu blesser quelqu'un.
Peut être s'agissait il d' une concentration d'amateurs de chemin de fer, mais là encore j'en doute, et bonjour le repos !

On peut imaginer que tout le monde ne puisse pas se payer un quatre étoiles, mais franchement, là, nous étions tous intrigués de l'affluence sur ces emplacements impossibles.
Pardonnez moi d'être passé des trains du Midi, aux voies du Midi.

A bientôt !

C'est tout à fait le sketch de Fernand Raynaud "Vive le camping"!!! Cette réflexion je l'avais également faite 1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE - Page 2 270886

1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE - Page 2 270886

Fabien 2012-09-06, 13:11

Salut ! Ben tu nous gâtes.....des vieilleries comme celles ci....tu peu en sortir autant que tu veux !!! Merci beaucoup !!
Fabien

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-06, 13:53

Fabien a écrit:Salut ! Ben tu nous gâtes.....des vieilleries comme celles ci....tu peu en sortir autant que tu veux !!! Merci beaucoup !!
Fabien

1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE - Page 2 612184

mais comme mon ami Robert, je pense que ce qui n'est pas donné est perdu! Après moi les documents seront perdus, donc petit à petit je vais scanner et faire paraitre ma collection 1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE - Page 2 270886

benj 2012-09-29, 16:17

Précieux témoignage ... Les "casses" ferroviaires font partie (même si elle contribuent à sa disparition) de l'histoire du chemin de fer en France. Ces clichés sont d'autant plus important car ont y voit les dernier jours de vie d'une machine qui aurait put être préservé à l'époque, la 141 C 78. Elle fût à la fin des 60's l'actrice de plusieurs pub TV et la star de quelques trains spéciaux ...

CFPOLO66 2012-09-29, 23:20

benj a écrit:Précieux témoignage ... Les "casses" ferroviaires font partie (même si elle contribuent à sa disparition) de l'histoire du chemin de fer en France. Ces clichés sont d'autant plus important car ont y voit les dernier jours de vie d'une machine qui aurait put être préservé à l'époque, la 141 C 78. Elle fût à la fin des 60's l'actrice de plusieurs pub TV et la star de quelques trains spéciaux ...

Bonsoir , effectivement mais une autre 141 C a été sauvée c'est la N°100 ETAT qui a pris la vedette avec les Charlots sur la ligne du TVT ! clin d'oeil

:love: :

!:

Invité 2012-11-14, 17:40

1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE - Page 2 234763LAPEYRADEBBMIDIETRAMESSTAcopie

1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE - Page 2 220419BBMIDIALAPEYRADEcopie

la Peyrade en 1979 ou 80, il n'y avait plus de vapeurs, mais je me souviens que mon père m'y avait emmené vers 1970/72, il y a avait si mes souvenirs sont bons des 141 R et 040 Tx, mais à cette époque pas de photos...

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-11-14, 18:08

Oui en 1971, les machines sont celles que j'ai postées, avec des 141 R rares qui sont devenues de plus en plus nombreuses, avec les autres séries en déclin à la SNCF! Le ferrailleur était à Frontignan et on voyait au passage en train, les dépouilles des machines!

ROUANET 2012-11-14, 18:11

Super archives , olaalaaa la standard est bien loin de chez elle , elle finira sa vie au soleil du Midi

jb@+

Invité 2014-04-04, 14:00

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le site, et j'ai crée un blog baptisé "La Peyrade mon village", retraçant l'histoire de mon village depuis son orogine à ses jours a travers de nombreuses photos et articles. J'aurais désiré faire un article sur le triage a la Peyrade en y joignant des photos que j'ai pu apercevoir sur le site. Comment faire. Cheminot à la retraite ECT Paris St Lazare, puis EEX Hérault à Béziers et Sète, pour finir à l'EEV Languedoc Roussillon à Montpellier. En vous remerciant par avance. clin d'oeil

**TOSQUE Jean-Louis** 2014-04-04, 14:06

la peyradois a écrit:Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le site, et j'ai crée un blog baptisé "La Peyrade mon village", retraçant l'histoire de mon village depuis son orogine à ses jours a travers de nombreuses photos et articles. J'aurais désiré faire un article sur le triage a la Peyrade en y joignant des photos que j'ai pu apercevoir sur le site. Comment faire. Cheminot à la retraite ECT Paris St Lazare, puis EEX Hérault à Béziers et Sète, pour finir à l'EEV Languedoc Roussillon à Montpellier. En vous remerciant par avance.

Pas de soucis pour mes photos Peyradois, tu peux les mettre sur ton blog en citant l'auteur! Pour les autres essaie de les contacter en MP!
Et penses à mettre ta présentation dans le bureau d'accueil sourire

**TOSQUE Jean-Louis** 2014-04-04, 14:09

Et STP mets le lien vers ton blog clin d'oeil

Invité 2014-04-04, 14:12

TOSQUE a écrit:

Pas de soucis pour mes photos Peyradois, tu peux les mettre sur ton blog en citant l'auteur! Pour les autres essaie de les contacter en MP!
Et penses à mettre ta présentation dans le bureau d'accueil

Merci à vous tous , amitiés cheminotes
Daniel

rvb66 2014-04-04, 19:53

bonjour

Merci pour ces documents très intéressants , l'histoire du ferraillage de véhicules ferroviaires a Sète est peut être terminé le dirigeant de l'entreprise SPINELLI est décédé dernièrement ,les expéditions de wagons pour ferraillage sur Sète ont été suspendue
jusqu'à nouvel ordre.

rvb66

BB 9210 2014-04-05, 10:43

Bonjour à tous
Je ne savais pas qu'il y avait un démolisseur sur place, je me souviens effectivement de voitures (DEV, USI, UIC, RIB ?) en très mauvais état en avant gare de Sète, mais tout cela avait déjà disparu en 2011.

CFPOLO66 2014-04-05, 21:45

Bonjour , je me souviens en 2002 avoir fait une expédition avec une équipe de l'ACPR 1126 et du TPCF pour récupérer des batteries de voiture couchette UIC et aussi des éclairages dans des XR6000 , je me souviens qu'il y avait des X2800 , des XR6000 , des RGP modernisées et des voitures couchettes UIC , tout en attente de ferraillage !
Ca faisait mal au cœur de voir tout ce matériel pour la ferraille ! grrrr

Montplaisir 2014-04-06, 01:12

Dans les voitures on a même retrouvé un cadavre...

Yohann 2021-02-25, 00:33

rvb66 a écrit:bonjour

Merci pour ces documents très intéressants , l'histoire du ferraillage de véhicules ferroviaires a Sète est peut être terminé le dirigeant de l'entreprise SPINELLI est décédé dernièrement ,les expéditions de wagons pour ferraillage sur Sète ont été suspendue
jusqu'à nouvel ordre.

rvb66

J'arrive après la bataille et je découvre ce message, qui me permet de comprendre rétrospectivement pourquoi le parc de ce ferrailleur a été rasé, au grand plaisir sans doute des promoteurs (toute la zone est en cours de reconfiguration pour accueillir un nouveau quartier), et pourquoi les énormes quantités de voitures et wagons réformés qui attendaient sur les faisceaux près de la gare et au port ont tout d'un coup disparus.

Ce ferrailleur travaillait même à distance puisque je me souviens d'avoir suivi assidument dans les années 2000 le découpage d'une CC1100 à Toulouse à l'arrière de la halle Sernam (au quai militaire je crois, si je ne me trompe pas de dénomination). J'avais discuté avec les ferrailleurs et ils m'avaient dit venir de Sète et qu'ils étaient ceux-là mêmes dont je ne manquais pas d'aller voir les activités à chaque passage à Sète depuis la fin des années 90.

Voici le site où était implanté le ferrailleur : vu d'en haut et vu de l'intérieur grâce à la magie de goût-gueule.

ROUANET 2021-02-25, 08:24

Et oui j'ai connu cette époque ou le matériel Z était garé en attente de ferraillage , pour ceux qui connaissent pas le coin image de 1964 de remonter le temps ou quelques vapeurs étaient présentes...

1971 LE TAS DE LA PEYRADE SETE - Page 2 Sete10

jb@+

BB 9210 2021-03-07, 22:09

Beaucoup de machines à vapeur de la région Méditerrannée ont été démolies à Sète. Comme dans d'autres endroits en France, l'activité a subi une forte remise en cause au milieu des années 2000, les méthodes employées étant franchement sales et devenues illégales (pas de récupération des fluides ni de l'amiante, et les matériaux indésirables étaient tout simplement brûlés, parfois mêmes avant découpe de la caisse)...
C'est pour cette raison que beaucoup de démolisseurs "traditionnels" se sont spécialisés dans les wagons (ex : SME à Epernay) ou ont cessé de fonctionner, comme ça a été le cas ici.
Cela explique aussi que beaucoup de matériel radié depuis plusieurs années (voire décennies) soit encore visible, car sa destruction a pris beaucoup de retard, et vu l'ampleur du stock existant + ce qui va arriver dans les prochaines années, il a fallu construire de véritables usines de démolition du matériel ferroviaire (il y en a une qui a été créée à Chalindrey, une autre en Haute-Normandie, et une vers Poitiers).

Yohann 2021-03-13, 11:52

Je ne sais pas si ces photos ont été vues sur le forum : ce sont des images en couleur du “tas de la Peyrade” réalisées le 29 juillet 1971 par un certain “RN Lawrence”, découvertes pour ma part sur Facebook il y a quelques jours et dont j'ai retrouvé la source sur le forum allemand Forum drehscheibe-online.de - RN Lawrence. Je ne m'autorise pas à vous les poster mais il suffit de suivre le lien.
Il y a aussi quelques images des 141R à Narbonne le même jour et... une image de Calais.

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