Le Transpyrénéen Oriental en HO.

Bonjour à tous,

ayant suivi les indications de Robert, voici le poids lourd avec son immatriculation... Les disques indiquant la vitesse à l'arrière de la semi seront remplacés par deux disques... Identiques! Faut que je me confectionne un petit outil de coupe... Si quelqu'un a une suggestion, je suis preneur! Toujours en écoutant Robert... La partie "Germanique" arrière de la remorque a disparu... Le résultat me convient même avec les deux trous...





Bonne journée et WE à tous, salutations amicales.
Laurent.

Laurent,

Bravo pour ton camion.

Mais ta plaque d'immatriculation européenne me choque un peu si tu fais rouler à côté des BB 4100 ou des choses en époque IV... anachronisme ?

Bon, après ça dépend de ce que tu fais rouler hein ! Et puis comme je déteste ces plaques, mon avis est forcément TRÈS subjectif !

Voila un vrai; reste à remettre les tons sur le MB1932 mais il est déjà bien.



Attention, l'étoile chromée....

Bonsoir à tous, bonsoir Camilo et Robert,

tout d'abord, je te rassure Camilo, le camion à un air de vieillerie mais le parc de matériel roulant pour mon réseau est plutôt centré sur la fin des années 90... Les seules BB Midi présentes seront les deux CN et une BB 4200 ou 4700 en fin de carrière car j'ai craqué pour le transkit d'AMF87.
Pour Robert... MERCI!!! Voilà qu'on me fournit même les photos des poids lourd maintenant! C'est qu'avec tout ça j'ai pas intérêt à me planter car on va m'attendre au tournant... Ou en sorti de courbe...
Bonne fin de soirèe à tous, amicalement.
Laurent.

Ah chouette !

Tu es donc comme moi, nostalgique de la fin des années 90 !
D'ailleurs je n'ai toujours pas reçu mon 2200 rouge et ça commence à m'inquiéter... j'espère que je ne me suis pas fait arnaquer !

Une petite photo de l'ambiance de ma gare que je veux reproduire

Bonjour,

oui! J'ai eu la chance de faire cette ligne en cabine de BB 9300 en tête de 4 voitures Corail, c'était l'époque ou on voyait une RRR avec une BB 8600, le parisien était composé d'au moins 7 voitures avec en tête des UM de BB 8600, il y avait encore du Fret, pas mal de wagons à Luzenac... Une époque ou j'ai connu le Transpyrénéen et qui m'a marqué!
Mais si les moyens me le permettent un jour, je remonterai certainement le temps jusqu'au début des années 80 pour me constituer un parc plus ancien et faire circuler ces adorables BB Midi.
Quant à de l'époque actuelle... NON!!! Le Transpyrénéen est bien triste maintenant, sorti des AGC et du Lunéa...
Bonne journée, amicalement.
Laurent.

PS: j'espère que tu t'es pas fait arnaquer pour ton X2200.

Oui Laurent que d'evolution sur la ligne...

Le faisceau de Luzenac est plein et on accélère en tonnages.
Ca fait bien longtemps qu'il n'avait vu 27 wagons. Bientôt des porte conteneurs.....à nouveau.

Bonsoir Robert,

merci pour cette info... Il y aura donc des photos à faire!!! Même si je suppose que tout ce matériel sera tracté par du privé. Je me souviens une fois avoir vu une BB9200 en tête d'une rame stationné en gare avant le remisage de ceux ci, mais je n'avais malheureusement pas d'APN à l'époque... Mais cette image gravée sera reproduite sur mon réseau...
Côté bricoles, après le poids lourd, cet après midi j'ai passé la première couche de peinture sur le pont... Désolé, pas encore fait de photos!
Bonne fin de soirée, amicalement.
Laurent.

Bon, un jour, j'irai à Cintegabelle avec le drone pour te filmer de là haut l'installation.

On verra de 20 à 50 mètres de hauteur, les choses en situation,à peu prés comme tu les reproduis.

Ca permettra de filmer les toits des silos et de s'approcher des installations spécifiques. Aprés en traitant la video HD on sort de bons clichés en principe.

Ce qu'il me faut c'est le temps.

D'abord on doit aller se promener sur et sous le Viaduc des Fades cette quinzaine....

Bonsoir Robert,

que dire... MERCI!!! MERCI!!! MERCI!!!
Amicalement.
Laurent.

Rebonsoir,

comme écrit dans un de mes précédents messages, le pont a commencé à prendre quelques couleurs, voici quelques photos...







Bonne fin de soirée à tous, salutations amicales.
Laurent.

Bonjour à tous,

pour changer un peu des poids lourd... Voici le tracteur agricole!!!
Ayant écouté les remarques de certains... La patine est volontairement moins appuyée que celle de la remorque... Quelques petits détails ont été rajoutés, plaque d'immatriculation et quelques touches de peinture sur les feux, manque un essuie glace en photodécoupe à poser, les alims des vérins et un vernis mat sur l'ensemble.





Dans un thème un peu plus ferroviaire... Un futur cul jaune... C'est juste un essai et je tiens à dire que je ne cautionne et je n'encourage pas les personnes qui font des tags mais ils font partie intégrante des engins ferroviaires et je m'attacherai à reproduire certains matériels jusqu'aux tags, surtout dans le cas d'un cul jaune si celui reproduit en a et ce dans la limite du raisonnable... Je m'explique!!! Vous ne verrez pas un de mes modèles taggués de la tête aux pieds comme ça peut être le cas sur la dernière voiture d'hébergement que j'ai pris en photo avec la rame du désherbeur...



Bonne après midi à tous, salutations amicales.
Laurent.

Bon celui là il venait de me livrer 50t de patates sur l'EP des Cabannes en provenance Landivisiau.
Lorsqu'il y avait risque de gel et que les paillons risquaient de ne pas suffir, on mettait ça dans des frigorifiques STEF à boggie.
Et puis aprés ce furent des conteneurs frigo et caisses mobiles direct de CNC Toulouse sur les parking des grandes surfaces.....

Fiction pour la 9300, je l'ai entendue passer aux Cabannes 1h30 avant. Elle venait de remonter une rame Talc vide desheurée pour cause de "Grève".....

Un jour, ils m'ont descendu une rame bloquée à Vierzon, directement sur Luzenac avec une BB 9200 verte. Je pense que c'était en 72-74.
Partie vers 8h30, à 19h elle était livrée....Il y avait eu de la menace.
Un autre jour de grève, ils m'ont même limité en vitesse le Côte Vermeil avec deux fret primeurs derrière pour Rungis....Car le Roussillon express était supprimé pour lui donner la loco....Donc ils m'avaient mis à quai deux fourgons de voyageurs et ils m'avaient dit, pour la surcharge on fait avec....on limitera en vitesse en justifiant voitures non freinées....
Et combien de fois on a entendu: Dis rien, c'est interdit mais ça passe, c'est la nuit....
On arrivait même à mettre du CNC (Naviland) sur le Novatrans Perpignan - Toulouse non commercialisé pour remonter du Barcelone
Là il fallait des complices partout, mais ils faisaient avancer le chemin de fer.

Et puis les grèves il fallait les aider à prendre en otage des primeurs bloqués à Perpignan Chefdebien portes ouvertes, car il y avait libre service et litige. Je me suis entendu dire, files nous une dizaine de conteneurs pas urgents car il faut bien qu'ils prennent quelque chose en otage..... là on avait le transport non facturé..

Laurent, sur le tracteur ne pas oublier le gyrophare, obligatoire, quoique vu le nombre de fois où perso, je le casse, je n'en ai pas toujours un

Bonjour à tous les deux!

Robert! Merci pour ces anecdotes... Toute une époque, n'est ce pas?
Jean Louis, MERCI! J'allais l'oublier celui là! Mais ceci dit, n'est pas obligatoire seulement pour les déplacements sur route...
En tous cas, merci à tous les deux, amicalement.
Laurent.

Du goudron, même à la campagne il y en a partout, difficile de ne pas avoir le gyro, au cas où les "Tuniques Bleues" passeraient par là

Ça serait cool que ça soit comme au Portugal : austérité = moins de flics partout ! :P

Bonsoir à tous,

voici quelques nouvelles du chantier et... "L'objet du déli" pour ce soir!!!



En effet, lorsque j'ai commencé mon ensemble, je suis parti de quelques photos faites il y a quelque temps déjà et dépourvu de tous détails! Comme prévu, jeudi dernier je suis allé faire des photos du pont jusqu'au PN de l'autre côté de l'Ep! Et me voici parti dans les modifications qui s'imposent pour coller au plus près de la réalité...
Voilà le résultat en image... C'est réalisé à partir de morceaux de carton plume, pour la déco, première couche en HB28, lorsque c'est sec, passage d'un lavis d'acrylique noire, puis drybrush de blanc presque sec... Les trous sont patinés avec des pigments "ombre naturelle"... Place aux photos!







Par contre... Une mauvaise nouvelle... Mais qui sera remplacée par une bonne dans les mois à venir, le pont va être remplacé par un nouveau dont les plans ont été entièrement refait pour coller encore plus au vrai... Il faudra donc attendre un peu pour voir ce morceau totalement fini...
Mais ce n'est pas le travail qui manque ailleurs!
Bonne fin de soirée à tous, salutations amicales.
Laurent.

100 fois sur le métier ...

Salut Bruno!

n'est ce pas!!! Pour j'espère qu'on aura plus de temps la prochaine fois!
Amicalement.
Laurent.

Bonsoir Laurent,

Je tiens à te féliciter pour le thème de ton réseau.

Je suis agent circulation de réserve sur cette ligne, je la connais un peu et je la trouve forcement passionnante!!!!!!

Si tu as besoin de renseignements dans la mesure de mes connaissances et de mes capacités, je le ferai avec plaisir.

Juste deux remarques sur l'avancement de ton travail:

La patine et le tag de ton wagon sont remarquables (peux-tu nous détailler ta méthode?)
Concernant les balles de pailles bien réalisées, il me semble qu'il y en a peut-être un peu trop éparpillées sur le bout de champ. Tu pourrais les espacer un peu et rajouter le surnombre sur ton tas de balles.

Voilà je pense que je vais suivre avec assiduité ton réseau.

Bonjour à tous, bonjour Stéphane,

je te remercie pour tes compliments et observations...
Pour la patine du wagon, j'ai tout simplement passé un lavis de HB98 frotté avec un chiffon, avant que ça sèche je passe du pigment "ombre naturelle" avec un pinceau brosse.
Pour le tag, différentes peintures HB et le dessin est fait à partir d'une photo. Une fois sec, un léger brossage "ombre naturelle". Voilà c'est tout!
Le wagon mériterait des retouches supplémentaires mais il s'agit là que d'un essai!
Concernant les balles... ça risque d'être un peu dur de modifier car elles sont collées... Sur la deuxième partie j'ai effectivement mis que 4 balles au lieu de 5 et je trouve que c'est mieux... J'essaierai de modifier sans faire trop de dégâts! MERCI!
Quant aux renseignements, ils seront toujours les bienvenus! MERCI!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonsoir à tous,

petite suite rapide des travaux avec la mise en place du support de relief qui manquait côté pont... C'était volontaire du fait que je manquais de vues... Maintenant que j'ai les photos, je peux bosser!
J'ai également commencer à travailler sur le poste de livraison de gaz de Cintegabelle qui se situe en haut du talus entre le pont et l'intersection... Pas de vue rapprochée pour l'instant car ce n'est qu'une ébauche et il reste beaucoup... BEAUCOUP de boulot dessus! Par rapport au module je suis obligé de compacter un peu mais le rendu devrait être assez proche du vrai! A suivre...





Bonne fin de soirée à tous, salutations amicales.
Laurent.

Superbe.

J'admire ta patience ...

SF

Bonsoir,

MERCI beaucoup! Le suite devrait suivre dans le courant de la semaine.
Bonne soirée. Amicalement.
Laurent.

Bonsoir,

le polystyrene se travaille tres bien et facilement , bon travail , j'avais fait de meme pour beaucoup de decor de mon ex reseau , le seul inconveniant c'est que ca fait des peluches quand on le travaille .

jb@+

Oui le polystyrene est "éternel" je me souviens d'un article des années 60 de Système D qui montrait comment l'utiliser, et le modifier avec un fer à souder pour obtenir des creux et divers effets!!
Bravo Laurent!