Pk 317,5 : Centre de fret Européen de Mouguerre (64)

Bonjour à vous tous .
Mouguerre, cet après midi , deux trains avec un BB 27000 Fret et une Traxx côte à côte .
La BB 427144 avec le dernier train assuré par la SNCF no 62658 avec la relation Mouguerre - Dourges uniquement
la partie Valenton a été supprimée en Mars 2012 . Et la Traxx E 186-306-7 pour le 63408 Mouguerre Bayonne triage et 63409 pour Hendaye départ 20h30 .

Les deux trains côte à côte .
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Départ à 17h15 du 62658 pour Dourges .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



L'avenir du 62658 sera fixé en Juin ? SNCF ou Privé .
A bientôt .
@+
CC 40107...

Bonsoir,

merci pour ce petit reportage Jean-Louis, j'ai vu la 27144 aujourd'hui même.

Bonsoir à tous.
Rien de spécial aujourd'hui à Mouguerre, sauf cette 336 que je n'avais pas encore dans ma collection de photos de Traxx:
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91 80 6186 336-4 D-DB.
Mouguerre 20/02/2015.
LN/JCP.

Un petit Traxx (10/12/2015)
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et un petit rouge en maintenance . .
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@+

PPK a écrit:.........et un petit rouge en maintenance

Puis-je connaître le numéro du BB 400 ?
D'avance merci.

Salut André.
C'est certainement le "titulaire" du CEF: le 403.
Après une longue interruption, le BB 315 VFLI ex HBNPC vient d'être réparé.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Salut André.
C'est certainement le "titulaire" du CEF: le 403.
Après une longue interruption, le BB 315 VFLI ex HBNPC vient d'être réparé.
LN/JCP.

Exact LN

@+

Bonjour à tous.
Lumière faiblarde hier soir à Mouguerre pour oser une photo, mais comme la compo est inhabituelle, photo quand même...
2 locos VFLI en tête:
la 661: 92 87 0066614-4  F-VFLI
la 604: 92 87 0066092-3  F-VFLI.
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La relation assurée par ce train reste un mystère ...
CEF de Mouguerre le 21 février 2016.
LN/JCP.

Moi aussi je me  car les 661 & 604 sont sensés être affectés à Autun.
Peut-être Bruno L. va t'il avoir la réponse ?
Heu Jean-Claude .... les wagons porte conteneurs : on dirait des KM Je me re la tête

Bonjour André.
J'avoue que je ne suis pas approché de la rame.
J'irai voir dimanche prochain les kangourous (?); la rame serait à destination de l'Allemagne.
LN/JCP.

Un petit Traxx tout sage (09/03/2016)
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@+

Sans la ficelle elle risque pas de s'échapper

jb@+

Sauf si elle a le "Last Mile Diesel"
LN/JCP.

What is it?

Ferrovi11 a écrit:What is it?

Petit moteur diesel dans les locomotives électriques afin qu'elles puissent desservir les EP qui n'ont pas de ficelle

ECR n'ayant pas de depot, ils stockent leurs machine chez un de leurs client et chez charles andré qui leur manœuvre les locomotives car les class 66 y sont interdites.

PPK a écrit:Un petit Traxx tout sage (09/03/2016)
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@+

A cet endroit les conducteurs d'ECR effectuent la "visite-toiture" des locos.
LN/JCP.

coxiflowers a écrit:
Petit moteur diesel dans les locomotives électriques afin qu'elles puissent desservir les EP qui n'ont pas de ficelle

Ingénieux comme solution, je n'en soupçonnait même pas l’existence! Merci!

Ferrovi11 a écrit:

Ingénieux comme solution, je n'en soupçonnait même pas l’existence!  Merci!

Tu as un parfait exemple ici ( à partir de la 2ème minute).
Les traxx de 3ème génération ainsi que les Vectron disposent de ce système notamment.
https://www.youtube.com/watch?v=8JGd2-y8bz8

Et ici en 3 photos, où l'on voit la Traxx pantos baissés, quitter Hendaye en direction du chantier de Playa-Aundi à Irun, avec en arrière plan l'église de Fontarrabie:
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LN/JCP.

En effet, merci pour ce lien!

Bonsoir,

J'ignorais que les BR 186 étaient équipées de ce moteur thermique, n'est-ce pas plutôt à partir de la nouvelle génération de traxx ?

Sur les images de Jean-Claude, n'y aurait-il pas un "baissez pantos" pour aller à Irun ?

Jean-Philippe