Voie métrique sous la guarrigue ...

Bonjour ... peu de voyageurs de la ligne Béziers Neussargues s'imagineraient passer au dessus d'installations minières: pourtant, au sud de la gare du Bousquet d'Orb, avant le Ruffas, au niveau du passage à niveau de la D 35 Lunas Bédarieux, se cachait un drôle de tunnel , connu des gens du pays et de quelques initiés, ici caché derrière un bosquet, alors que passe sur la ligne des Causses une draisine ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là débouchait une galerie de plusieurs kilomètres amenant le charbon extrait de Graissessac, siège jadis d'un important carreau minier, qui s'étendait jusqu'à Andabre, et justifia la création d'une des premières compagnies de chemin de fer (Plaisance Andabre à Bédarieux, absorbée par le Midi lors de la construction de la ligne des Causses). Après la fermeture des puits dans les années 60, subsista jusqu'au début des années 80 une modeste "découverte" (carrière à ciel ouvert) où on s'évertuait à extraire du charbon ...
Ce jour-là, deux des locomotives de la mine manoeuvraient à l'entrée de la galerie ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pendant que le TTX manoeuvre, détaillons le site: voies de garage des trains de berlines, signalisation lumineuse, au fond le culbuteur de berlines qui enmène le charbon, via un convoyeur couvert, au lavoir puis à la centrale thermique des houillères, l'une des plus vieilles de France à l'époque, et dont les lumières ont longtemps balisé au loin les nuits de ce coin de vallée de l'Orb ...
Il fait très chaud en ce mois de Juin 1994 ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour les fanas de matériel minier, voici une vue rapprochée d'une des machines, construction Alsthom, une vue d'usine de cet engin avec les références constructeur figure dans le livre "Causses & Cevennes" ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rebaptisée "TGV" ... la machine, cantonnée aux navettes entre la recette d'extraction et le culbuteur, a été délestée de son système de prise de courant par perche, dont on voit l'emplacement sur la toiture , au profit du seul pantographe ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aout 1980 : pas facile d'immortaliser face au soleil du Midi le careau, encore complet , mais pour peu de temps: l'herbe commence à pousser, dans quelques mois l'exploitation sera arrêtée, les installations seront abandonnées ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un an après (on est bien en 1982, je me suis planté dans la légende !) c' en est fini, les herbes folles ont tout envahi, "ils" n'ont même pas pris la peine de décharger la dernière berline du dernier train, l'herbe commence à pousser sur le charbon, l'un des blocs du dessus trône sur mon bureau ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La galerie désormais inutilisée sert au stockage du matériel, ici la machine n° 2 ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore en parfait état de marche, car bien entretenu, fierté des mineurs, ce matériel a été ferraillé peu après, l'une des machines a été "sauvegardée " (?) et pourrit lentement en plein air, exilée dans l'Allier je crois, dans un petit musée minier ...

A suivre: le démantellement du carreau du Bousquet d'Orb.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[img]

Intéressant! :shock:

Merci pour ce reportage, très intéressant !!!

toujours des reportages qui cartonnent Mr Bruno

très beau reportage, merci beaucoup

terrible... :face:

vivement la suite ...

Ah , ça vous a plût ? Bon, moi aussi j'ignorais que le charbon avait été extrait de Graissessac jusqu'au début des anées 80 ... et je ne sais toujours pas où commençait la galerie ...
Celle-ci a été murée il y a quelques années, seule une buse avec de l'eau fraiche témoigne d'un trajet hors du commun ... Si vous allez sur le portail de l' IGN (institut géographique national) pour voir une vue aérienne de la zone, une différence très nette de couleur de la végétation barre la photo sur l'emplacement supposé de la galerie: coîncidence ?

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ne restent aujourd'hui comme trace des installations que le terril triangulaire (qui date de l' exploitation souterraine des années 60, un puits se trouvait près du passage à niveau actuel) et le terril issu du lavoir que l'on voit en dessous ...
Une exposition "lumières de la mine" au Bousquet d'Orb relate l'histoire de ce carreau et de celui de Graissessac, un coup d'oeil sur un moteur de recherches vous donne des liens avec vue des anciennes galeries dans la montagne ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au moment de la disparition de la centrale thermique, subsistaient les locotracteurs qui ont assuré la manoeuvre des rames de wagons trémie "type EdF" qui jadis permettaient d'expédier le charbon, dans les derniers temps d'en recevoir ... ces rames montaient via Béziers derrière une BB 8100 autorisée jusqu'à l'embranchement particulier des houillères dont on distingue le dernier poteau caténaire ...
De droite à gauche: un locotracteur SACM type 3-12 de 200 CV, un Moyse du type 20 DTE (?) , qui assura la transition avec des 030 vapeur, je me souviens de l'une d'elles gisant dans les années 60 à proximité de la petite remise que l'on distingue à gauche, une machine du même modèle, ex houillères des Cevennes, est sauvegardée en France sur un "touristique".
Infos complémentaires bienvenues :!: ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'adore la dernière avec cette ambiance on se croirait à Cuba. :: ::

A+

Superbe reportage :!: Un thème original et jamais abordé :!:
Les installations du Bousquet d'Orb ont bien changé aujourd'hui....

Merci, très intéressant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila la loco N° 1 à Cagnac (musée de la mine) en provenance du Bousquet d'Orb....

bravo pour ces magnifiques photos à une époque ou la France travaillait dur

J'me disais bien aussi pour la loco n°1... Un pt'it air de déjà vu!

Re-bonsoir, Ferrovi11.
De déjà vu, oui... Mais je suis bien content d'apprendre qu'il y en avait au moins 2. Sait-on qu'elle était leur puissance ?
La loco exposée à Cagnac semble avoir une plaque extérieure, mais l'angle de la photo ne permet pas sa lecture.
Ferrailler un tel matériel alors que d'autres s'ingénient à recréer un mammouth, il y a de quoi se poser des questions...  
Pour ma part, je sens que ça fera partie d'une virée entre Tarn et Cévennes (Hérault et Gard, bien entendu).

C'est du lourd , c'est une Alsthom je suppose ,

jb@+