Interruption de la ligne aux PN Nord et Sud de Bordères-sur-Echez

Le PN Nord dépourvu de ses barrières.

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Le PN Sud démoli et sa voie déposée.

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Ceci en raison des travaux de la rocade Est de Tarbes. Interruption qui nous le souhaitons ne sera pas définitive !

Bonjour,

Des infos ici.

D'après les rumeurs, la ligne fermerait définitivement à partir de janvier 2014 entre Riscle et Tarbes... Si quelqu'un à plus d'informations je suis preneur..
Merci

Il semblerait bien en effet que ce soit la décision prise par RFF...
la tonte du réseau capillaire continu  
Il y a pourtant pas si longtemps que ça ECR opérait des trains sur cette ligne  

Frédéric

Eugénie, pour qui la ligne a été faite s'en retourne dans sa tombe

Alors qu'on envisage une ligne TGV au Sud de Bordeaux et contournant Mont de Marsan, cette ligne serait le plus court chemin pour relier Tarbes à Bordeaux et Paris...

En principe, la plateforme est inaliénable mais ce n'est pas demain qu'on y reverra des voyageurs  

BB4100 a écrit:Alors qu'on envisage une ligne TGV au Sud de Bordeaux et contournant Mont de Marsan, cette ligne serait le plus court chemin pour relier Tarbes à Bordeaux et Paris... 

Bonjour,

en effet, au delà du potentiel Fret liées au coopératives agricoles embranchées, elle pourrait servir pour relier Tarbes et la bigorre à la branche ouest du GPSO lors de sa réalisation. Mais, a moins d'une électrification cela signifierait qu'il faille changer de train à Mont de Marssan.

Pour Damien:

"Eugénie": la princesse impératrice ou l'entreprise porteuse de l'OFP Midi-Pyrénées?

Frédéric

Eugénie l'impératrice et ses cures thermales, mais pourquoi pas Eugénie, l'OFP qui essaie de se placer auprés des départements et régions du Sud pour toutes ces lignes en semi abandon, voire abandon tout court.
C'est le cas de la ligne Port Sainte Marie Condom, autrefois Riscle (il manque 32km de voie entre Condom et Eauze) qu'est ce que ce serait une belle transversale triangulaire avec la Morcenx Mont de Marsan Tarbes
100000 hab du grand Tarbes, autant sur le grand Agenais, un peu moins si on rajoutte Mont de Marsan/Aire, mais nos décideurs en ont décidé autrement...

On peut rêver:D  

BB4100 a écrit:
En principe, la plateforme est inaliénable mais ce n'est pas demain qu'on y reverra des voyageurs  

Y a bien un élu intelligent qui va nous pondre une voie verte

Il y a 1 an, le P.N. Sud avait été refait. Depuis aucun train ne serait passé ? Information à vérifier.

j'ai un peu plus d'infos..

une réunion est prévu le 6 décembre entre RFF et SNCF infra. Ils doivent discuter des lignes UIC 7 à 9 (lignes voyageurs comprises) sur tout le territoire Aquitaine-Poitou Charentes.
Les discussions porteront nottament sur la politique de maintenance, le contenu, les investissements, le classement des PN...
La ligne n'a pas vu un train de fret depuis bientôt deux ans. Je doute fort qu'elle reste ouverte encore longtemps quand l'on connait la politique de réduction des budgets que mène actuellement l'entreprise...