Pk 238,4 : Gare d'Ossès-Saint-Martin-d'Arrossa (64)

Bonsoir voici une vue ancienne de la gare avec la Z4211 assurant la desserte fret de St Etienne de B en juillet 68
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Bonsoir;
Merci JP pour ces tresors , :bravo: :20-20:

JB@ demain

Encore merci pour ces trésors !

Je me permets d'enregistrer la photo de la z4200 en gare de St Martin car l'ambiance.... c'est parfait pour reproduire en modèle réduit !!!

Merci encore !!!

A l'époque des Z 4100/ 4400 les "parisiennes" (juin 82)
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Bifurcation d'Ossès. Il n'y reste presque rien.

Photo d'ambiance en juillet 2009.

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La gare d'Ossès est maintenant en voie directe.
Merci François pour ta photo
LN/JCP.

La pauvre gare a perdu toute sa splendeur : Plus de bifurcation, plus de faisceau fret, plus de bascule, plus de signalisation, juste un peu de goudron pour boucher les trous.

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Par contre une belle voie toute neuve, c'est déjà pas si mal :

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La première porte du BV était entrouverte (par je ne sais pas qui) , j'y ai glissé mon téléphone (je sais ce n'est pas bien)

Et la c'est la surprise... le temps s'est arrêté :
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Le découché était-il possible dans cette gare ????
Sur le réfrigérateur du sucre attend toujours son café.

et devant la porte :
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L'ancien panneau horaires (genre 1960/70) !

J'ai bien refermé la porte mais elle était forcée donc les dégradations vont suivre (déjà toutes les vitres ont été cassées)
puis je suis parti sur la pointe des pieds...

OSSES, avant et après !
Voici le PN 28.
A vous de trouver les différences... Je vous aide un peu ? Le portail de la maisonnette est fermé, photo du bas !
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C'était avant vu de chaque côté du PN:

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Le même jour avec un chef de gare:

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Merci pour ces photos.
Avant,même avec des voies désertées, cela faisait moins vide du fait de la présence de la ficelle et de ses supports, et de la ligne téléphonique !!!
Le retrait de la caténaire n'était pas vraiment, mais pas vraiment indispensable !

Merci à Canidou et à Claude1 pour vos photos qui concernent 2 PN différents  (géographiquement).
LN/JCP