Pk 513,1 : Gare de Villefranche-Vernet les Bains - 1986

Bacalan se plaignait qu'il n'y avait pas assez du Train Jaune de Cerdagne...

Et bien, le voici en Gare de Villefranche le 7 juillet 1986!
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Bonjour, nous voici à présent en gare de Villefranche de Conflent. Elle est le terminus de la ligne voie normale venant de Perpignan et électrifiée en 12kV 16 2/3 Hz par la Compagnie du MIDI en 1910 pour servir de laboratoire pour ses prochaines électrifications. Cette ligne a longtemps été le fief des Z 4900 avant d'être convertie au 1500V continu dans les années 80.
Villefranche de Conflent est également la tête de ligne du Canari qui rejoint Latour de Carol après un parcours de 62 km à travers la Cerdagne. Elle est établie en voie métrique et électrifiée par 3ème rail en 850 V continu, on y trouve de nombreuses rampes de 60mm/m et la plus haute gare SNCF (Bolquère-Eyne, à 1592 m). Même en 2007, toute l'ambiance MIDI se dégage encore de cette gare.

Vue générale avec de gauche à droite: le toit des ateliers du train jaune, l'ancienne estacade de déchargement des wagons de minerai venant de Joncet, l'ancienne halle de transbordement VN/VM, la voie à quai du Canari, les voies normales et le BV.

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Deux automotrices Z2 modernisées attendent un prochain service. On voit en haut le Fort Libéria construit par Vauban tout comme les enceintes du magnifique bourg de Villefranche.

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Un vieux wagon citerne TP grille ici sous le soleil depuis une éternité

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Voici à présent le départ de la voie métrique en direction de Latour de Carol: à gauche un train de travaux et à droite la voie des "ruines"

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La Z 103 conservée par la SNCF: elle est la seule à être restée en l'état 1ère modernisation

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La fraise Bouhey, construite à partir d'un wagon couvert pour le déneigement entre les rails

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Une antique grue et son wagon porte-flèche. Elle n'est pas d'origine de la ligne mais a été rachetée à un réseau secondaire

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Voici enfin les fourgons automoteurs Z201/202, ex EDe 1/2 du MIDI construits en 1908. Transformés en chasse-neige, c'est les plus vieux matériels en service à la SNCF: 100 ans l'année prochaine!

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A suivre quelques photos du Canari en ligne, puis la gare internationale de Latour de Carol
@+

TER pour Perpignan le 24 avril 2002.
La BB 8619 béton était en tête.

La RIO s'harmonise avec le décor ambiant ...

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Des RIO t'en avais à la pelle à l'époque sur la cote vermeille, même t'avais des RRR Alsace et autres régions...
Ces RIO à VVB, j'avais vu ça aussi et même t'avais l'ex 470 (sillon) Cerbère Paris assuré de Cerbère à Toulouse en RIO "grise brute de fonderie"... Un TER qui foutait la m.... devant le TGV Lille - Toulouse 5104 juste avant Toulouse vu son retard chronique (TER)...

Pour continuer un peu sur cette gare, voici une petite photo avec la livrée TLR. Tout compte fait, je la trouve plutôt jolie cette livrée
F_SNCF_09-07-1986@Villefranche-de-Conflan_Z97304
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Correspondance voie normale voie étroite à Villefranche Vernet les Bains

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Merci pour ces images !

Le BV:

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Voici une vue des voies en août 2011
La Z 7371 stationne en gare.

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Bonjour,

SoiFran a écrit:TER pour Perpignan le 24 avril 2002.
La BB 8619 béton était en tête. La RIO s'harmonise avec le décor ambiant ...

En fait, il s'agit d'une des 5 RIB ex niçoises, restituées depuis à la région PACA et actuellement radiées.
@+
André T.

Bonjour,

malheureusement sans photo à l'appui, j'ai pu prendre un Cerbère Toulouse en RIB tracté par une 7200 donc sans réversibilité avec tête à queue à Narbonne...Du pur plaisir (je devais être le seul d'ailleurs à éprouver celà .

Concernant les RIB, en Alsace on avait récupéré 2 RIO 3 caisses Métrazur il y a de çà quelques années (fin des années 90?!) qui avaient été transformées en RIO 4 caisses par la suite...Je m'en souviens puisque à leur arrivée, on avait encore le shémas de la ligne de la cote d'Azur au dessus des portes à l'intérieur...

Seb

Une vue de la gare (2013-08-16)
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Wagons secours (2013-08-16)
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