Recherche de photos

Bonjour,

quelqu'un aurait-il des photos de fret en traction diesel en Espagne, je suis admiratif de leurs gros "mazout"?

Merci par avance.

Encore une photo de je ne sais qui, ni quand (en 2006 tout au moins), que je viens de retrouver à la sauvette dans les restes de mon ancien disque dur.

Il me semble que c'est un Talgo Carthagène-Madrid ...
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Superbe, merci!

Je n’ai pas beaucoup de photos d’Espagne.
Mais le parc diesel portugais était aussi bien varié et issu de diverses écoles.
Nous avions des locos françaises, de la famille de vos BB63000 et nous avons toujours des dérivées lointaines de vos CC72000.
Des locos anglaises dérivées des class 20 circulent toujours et des copies presque conformes de class 50 ont été les reines de nos services voyageurs jusque à la fin du siècle.
Mais les vraies locomotives symbole de notre traction diesel étaient les Road Switcher de ALCO et ses dérivées Canadiennes.

Pour commencer l’inventaire, une des Canadiennes.
Série 1551 à 1570, CC de 2000 Cv, de MLW en 1973, pesant 15 tonnes par essieu seulement.
Des vraies « passe partout ».
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Ouah, c'est super! Très belle compo! Merci!

C'est vraiment génial le chemin de fer portugais !!!

Des trains de fret espagnols en diesel ? Facile !
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Voici d'abord la 319-254-9 qui manoeuvre sur la ligne de Pamplona à Alsasua, en Navarre, le 1er février 2006
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La même à peu près au même endroit...
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On ne s'en lasse pas...
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Ce coup ci, tu as quelques wagons derrière !
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Départ à grand spectacle en direction de Madrid....

A moins que tu ne préfères les lourds trains de coïl en métrique de la FEVE. C'est sympa aussi :
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Double traction des 1605 et 1606 (des Alsthom AD 16 B) dans la pampa entre Oviedo et Santander, le 26 mai 2001.
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Les mêmes en gare de Carancos

Ou encore les engins de chez COMSA
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Ici, la 51 LOS 4841 de la firme, ancienne 60-1371-8 roumaine, vue sur la base travaux de Sallilas del Jalon le 24 mai 2001
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Encore une 319, en l'occurence la 319-244, mais elle est un peu particulière puisque transformée à l'écartement UIC pour les travaux de l'AVE...
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Redevenons classiques : la 308-015 prend le soleil au dépôt de Zaragoza le 24 mai 2001
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Existe aussi en livrée rouge et grise. 308-019-9 au dépôt de Leon le 25 mai 2001

Géant ! Moi j'adore le dépôt de Saragosse !
Mais a-t-il eu une modernisation pour l'arrivée de l'AVE ?

Merci beaucoup, Jean Pierre! :bounce: :bounce:

Et pour te répondre, j'aime aussi les FEVE!

Et Arcelor, vous aimez ?
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Ici, les E 5 et D 38 au poste de chargeent d'El Musel, Asturies, le 25 mai 2001

Sympa!

Typique des Asturies industrielles de l'époque !
Sympa, vraiment !

Même pas. Tu peux toujours faire cette photo. Seul le materiel a changé. A présent, ce sont des Vossloh G 1206. Mais c'est sympa aussi !

Re,

as-tu quelques renseignements sur cette ligne, il ya quelques photos sur railpictures.net et railfaneurope.net, mais pas de renseignements techniques (longueur, trafic...)?

Il y a eu un article dans un vieux numéro de Carril, et un autre dans todays railways. J'essaies de te retrouver çà...

Merci!

JP Vergez-Larrouy a écrit:Même pas. Tu peux toujours faire cette photo. Seul le materiel a changé. A présent, ce sont des Vossloh G 1206. Mais c'est sympa aussi !

Oui, d'accord. Mais maintenant, tout se transforme dans les Asturies : le respect de l'environnement fait disparaître les couleurs industrielles, même si nous n'en sommes encore qu'au début début.
Ou alors, je connais les mauvais endroits (pas eu trop non plus l'occasion de me balader très loin).
C'est pour ça que j'aime bien tes photos, car ce sont des choses que je n'ai pas vraiment connu, et que je te remercie de mettre ces beaux témoignages !

Le respect de l'environnement, en Espagne, c'est une notion plus que relative... Ils adorent jouer à la terre et si une montagne gêne çà ne les dérange pas de la raser ou de la casser en deux. En plus, ils pervertissent leurs jeunes dès le premier age. Tu n'as qu'à voir les jouets proposés dans les magasins, c'est plein de petits dumpers, bulldozer et autres engins de travaux publics jaunes !

Il est vrai, notamment les travaux qu'il sont en train de faire pour l'autoroute Huesca Jaca Canfranc : tunnels, ponts, remblais, déblais, ça n'a pas peur !
Il faudrait que j'aille faire un spot sur Jaca-Canfranc, ligne en perdition qui ne vas durer encore que quelques mois à mon avis.

Pas que je sâche. Ils bataillent pour obtenir la réouverture de la ligne côté français et une nouvelle gare est prévue à Canfranc, avec téléphérique direct pour les pistes de ski...
Ce sont toujours des tamagoshis qui assurent le service, mais la voie normale est déjà en place sur une partie de la ligne au départ de Huesca...
Disons que tu as intérêt à te dépêcher si tu veux connaitre la ligne dans son jus. Joueurs comme je les connais...

Je passe l'été là-bas en université à Jaca. Et tous les week ends de libre, ça laise du temps pour connaître la ligne par coeur !