Une journée sur les Causses à la poursuite des BB67400

Salut à tous !

Clip vidéo d'une journée au bord des voies entre Neussargues et St-Chély-d'Apcher, sur la ligne des Causses, afin de capturer les trains de coils tractés par les dernières BB67400 de FRET SNCF.
Ce jour du 7 mars 2022, les différentes rotations étaient tractées par les BB67559 et BB67503.
Ajouter à ça le passage de l'Aubrac en AGC et d'un TER Aurillac - Clermont en X73500.

Je vous souhaite un bon visionnage et un bon weekend (ensoleillé, enfin !!) 

Superbe vidéo !!! 
  Des couleurs exceptionnellement belles !!!!  

  Merci pour cette petite escapade  " Pur Midi " !!!!!!

Très beau reportage vidéo. Et avec le soleil, le rendu est encore meilleur.
Bravo !

Grand merci pour votre retour positif les amis 

Bonsoir Luca,

Très beau tout ça.
Ça me donne envie de retoucher aux 67400 ! Souvenirs souvenirs !

Merci pour le partage.

Trés belle vidéo, en effet; ca m'a donné envie d'avoir un 2ème 67400 en livrée fret pour reproduire l'UM sur un certain réseau...

Salut !

Merci à vous les gars 

déjipé a écrit:Trés belle vidéo, en effet; ca m'a donné envie d'avoir un 2ème 67400 en livrée fret pour reproduire l'UM sur un certain réseau...

On attend les photos (et la vidéo ?) avec impatience !

Salut Antoine !
J'y travaille....j'ai prélevé un 2ème 67400 en livrée fret dans un coffret Piko (pas moyen de trouver la machine seule, je remplacerai par autre chose, et le coffret ira à un petit garçon que j'ai contaminé.)
Mais il me manque des pièces de détail, et surtout le temps, j'ai pas mal d'autres choses en chantier 

Hello JP !
Tu peux facilement remplacer la Fret par sa p'tite sœur en livrée Capitole, on les trouve assez facilement dans le commerce en ce moment.
Et une loco rouge, ça a toujours du succès :-)

Pour coller à cette superbe vidéo que j'ai visionnée avec un grand intérêt, je tenais à reproduire l'UM qu'on y voit. J'en ai déjà une :
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bricolée avec deux Piko, la caisse de la machine de tête sera remplacée par celle en livrée fret de la machine issue du coffret; mais pas si simple; j'avais tout refait au niveau feux, je dois refaire la même chose. Heureusement, le châssis n'a besoin d'aucune modification; il y en a déjà eu assez comme ca ! (changement complet de la motorisation et mise en conformité des bogies)
Dommage, la nouvelle porte des inscriptiuons "magellan", le logo "saupiquet" et la mention de dépôt de Longueau, ca devrait être une machine de Nevers, mais bon...
Quant à ce qui devrait se trouver derrière, la réalisation d'une rame porte coils demanderait un budget conséquent ! On verra cela plus tard !

Jeau-Pierre,

Aurais-tu des photos ou des indications sur les modifications effectuées sur cette machine ? J'en ai deux sur l'établi qui attendent aussi la mise en UM.
Merci !

Voilà un aperçu :
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le moteur : un clone Maschima 5 pôles remplaçant avantageusement le Piko. (il faut juste couper un peu l'arbre de chaque côté pour réutiliser les cardans Piko)
Les bogies : suppression de l'horrible marchepied (ajout de marchepieds mécanic trains sur la caisse)
La cabine avant : refaite sommairement avec le pupitre et le conducteur du bon côté.
Réfection des feux: suppression de l'ampoule, remplacée par collage d'une led cms au centre du conduit de lumière, confection de rouges à l'aide d'une micro led insérée dans un morceau de gaine thermorétrécissante (pour éviter un court-circuit), et insertion dans un tronçon de tube inox inséré dans la caisse après perçage des faux feux. le verre est réalisé à l'aide de micro crystal clear (ici pas encore sec pour les feux de la 2ème caisse fret).
Dans mon cas : 2 moteurs et deux décodeurs identiques pour avoir à peu près le même comportement des deux machines, en fait, elles ne sont pas en UM au sens digital, mais elles ont la même adresse
câblage des feux en insérant un raccord à 4 contacts et les 3 résistances
Installation d'un éclairage de cabine avant (led cms collée au plafond.)
Le détaillage: fabrication d'une barre de traction basse collée sous la caisse, installation d'un soc, ajout des câblots, de l'attelage, des prises khéops, détaillage des tampons (je les ai gardés, ils tiennent la caisse au châssis) pour les faire ressembler aux vrais.
perçage de la toiture pour insérer des échappements en tube inox (bien sali par la suite)
Suppression des grilles de ventilation et remplacement par des grilles en photodécoupe et ventilos en résine (AMF87)
Enfin (mais on ne le voit pas ici) installation d'un attelage conducteur à aimants (REE) entre les deux machines, 
Au final, ca roule en souplesse, ca tracte un max !
Mon seul regret : les mains montoirs et rambardes moulées, et les déflecteurs en toiture (hénaurmes) mais je n'avais pas envie de refaire la peinture.

Merci beaucoup, Jean-Pierre !
Tu me donnes des idées pour le jour où j'aurais le temps de m'y mettre.
Pffff tout ce matériel roulant à bricoler...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir à tous,
Voilà qui est fait :
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Une pâle imitation de sorte d'erzatz D'UM de BB 67400 fret; comme d'hab, j'ai eu la main un peu lourde pour la patine, on dira que ces machines assurent un service intensif !
Hélas ! pas de rame de porte coils à lui coller derrière; même les bachés sont difficiles à trouver ou hors de prix !

Jean-Pierre,

Tu as un message perso. En espérant que ça puisse t'aider :-)
Ant.