La base travaux de Pamiers sur l'ancienne ligne de Mirepoix (09)

A Pamiers, nous n'irons plus vers Limoux... Snif ! Ils ont démonté la bif, voie et poteaux caténaire !
Certes, il faut reconnaître que cette voie n'aurait même pas pu supporter le poids d'un train en HO.




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Ils ont essayé ailleurs de faire du HO avec du rail DC et je ne suis pas convaincu !!!  
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Ne soyons pas tristes, il semble que cette voie va être rétablie !
Une vue depuis la sous-station...

Et oui, nous sommes ici en préparation du RVB (non pas Ravitaillement en Vins et Boissons), un vrai RVB entre Saverdun et Cintegabelle, ou il existe aujourd'hui une limitation de vitesse.
Nous serions donc sur une base travaux. Je ne connais pas d'ailleurs la configuration de cette base, mais des voies de service en sus ?
A noter un solide heurtoir en ciment, mais pour quelle voie ?


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Peut-être une zone d'entreposage et de rechargement de ballast ?
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Autres photos côté PV...
Un gros tas de ballast, des coupons de rails en attente,
Des traverses béton, d'autres en bois,
Et des algéco pour la base, posés sur le socle de l'ancienne halle marchandises.
A noter que les voies de service côté PV ont été démantelées, et vraisemblablement vont être remises en état (une partie ou la totalité) , puisque les aiguilles d'accès ont été conservées.
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Excellent. Merci pour ces photos !

Merci de ces nouvelles.

Et oui des travaux

jb@+

Merci pour ces nouvelles !

Bif et voie rétablie !
Du lourd, du trés lourd, traverses en béton neuves !
Une "piste" béton ou on va sans doute poser une sorte de quai. Peut-être une zone de stockage de ballast...
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Par contre la pose d"un heurtoir avant le PN 1 de la ligne de Limoux fait disparaître la traversée en direction de la sous-station.
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Repose des voies dans l'ancienne cour marchandises. Ici aussi du très lourd. Les voies qui desservaient les halles marchandises (détruites) ont été reposées mais raccourcies...
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A suivre !...

Merci, en effet, pour cette drôle de nouvelle.
Quelqu'un connait la raison de l'installation de ces voies ?
Canidou : tu as eu la confirmation pour le Ballast ?

Merci de ces informations.

Etat des travaux.
Donc pas de "bac" à sable pour les enfants, mais ce sera bien un "bac" à ballast pour le futur RVB.
En espérant qu’après les travaux cette voie ne sera pas re-démontée...

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La voie vers la sous-stat. Rétablie après les travaux ou définitivement condamnée ?
Une voie verte est envisagée sur certaines sections entre Pamiers et Mirepoix.
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Merci pour ces images , pour la s.s. de nos jours les transfos voyagent souvent par la route...le buttoir me parait définitif .

jb@+

ROUANET a écrit:Merci pour ces images , pour la s.s. de nos jours les transfos voyagent souvent par la route...le buttoir me parait définitif .

jb@+

Oui je suis de ton avis, sinon il aurait été placé plus vers Mirepoix.

Bonjour,
d'un point de vue sécuritaire, si la voie de la sous station avait été utilisée, il aurait fallu réactiver un PN pour gagner 50 M de voie au maximum (mesuré sur Gougoule Earth), soit la longueur de 3 à 4 trémies ou 2 wagons plats ou 2 locos !
De plus, l'utilisation de la voie entière aurait obligé à de longues, voire très longues fermetures du PN lors de la manœuvre des TTX (procédure sécurisation par agent PN, fermeture du PN, arrivée du train, manœuvre, départ du train, libération de la zone, ouverture du PN).
Donc, la non utilisation de cette portion de voie évite de grandes em##rdes pour la gestion des TTX de la base arrière vis à vis des usagers routiers.

@+
Gilles

Les explications !
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COOL article bien rédige bien expliqué quoique a l'Hospitalet je vois pas (tiroir de la centrale)  , autre sujet évoqué pour Lannemezan un reportage Fr3 Occ 19/20 est passé cette semaine pour démontrer  les nuisances sonores nocturnes de la base avec les riverains qui doivent aller dormir ailleurs !! et craignant une future plateforme fret dans l'avenir... , une fois encore le pooovre chemin de fer est mal vu.


jb@+