QUIZZ

Un quizz en cinq indices:
Le premier:

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Les autres viendront.

Claude

c'est une ligne HS ?

JB@+

Signal à droite?

Deuxième indice:

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Les km, mais depuis où?

Bordeaux?

Bonjour,

Ligne reconvertie en voie verte...

Peut être dans le Tarn ?

Troisième indice:

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Les cyclistes auront intérêt à respecter les feux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Normand dit ! ??

Ben Oui!!
La ligne pas moi….
Quatrième indice:

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Ca alors ! Autant de signaux laissés en bord de voie verte ...
Etonnant.

Ancienne double voie... Qui menait directement aux fer-ries ...
Pour le TIV 40, cela s'explique par le profil facile de la ligne qui permet une vitesse respectable pour les vélos. La voie verte se séparant en 2 voies au franchissement des PN...
C'est d'ailleurs ce que l'on voit à l'extrémité de la route sur la photo !
Pour le disque, si quelqu'un connait le couillon qui a piqué l'échelle ?

La dernière image:

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Pas d'échelle!
Enlevées au nom du principe de précaution.
Les signaux lumineux, hors TIV 40, ont été mais en place à l'occasion de l'électrification Rouen Amiens en 1984.
Ils auront servis peu de temps car l'arrêt de Serqueux Dieppe date de 1988.
Avant c'était le domaine des tôles.

Maintenant le raccordement direct de Serqueux 'entre ligne Gisors Serqueux et Rouen Amiens) est en reconstruction.
Il avait été grandement utilisé lors de la fermeture pour effondrement du tunnel de Sainte Catherine à Rouen.
Vers les années 70 des anciens de la vapeur (fraichement reconvertis au 17000) m'ont expliqué qu'ls en avaient bien c.... durant ces détournements.

Claude

Oui le raccordement ne sert-que pour le fret ...
Enfin bientôt ...
La ligne de Dieppe était à double voie et donc il aurait été fortement judicieux de n’en conserver qu’une et d’y accoler une voie verte... partisans et adversaires des 2 modes y auraient trouvé leur compte ! Bon l’emprise est conservée éventuellement pour un futur lointain...
Étonnant aussi l’aménagement des anciens PN, la nostalgie du train ?