Marvao Beira

Les clients ne seront pas importunés par le bruit et les fumées de l'autorail,
la ligne Torre das Vargens  -  Marvão-Beirã est fermée depuis le 15 août 2012 !

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Sur cet itinéraire, circulait le Talgo Lusitania Lisbonne - Madrid (vers 1h00 et vers 5h00 à Marvão).
LN/JCP.

Il n'y a pas que chez nous qu'on saborde le chemin de fer....

Montplaisir a écrit:Il n'y a pas que chez nous qu'on saborde le chemin de fer....

Là encore quelque part on retrouve l'antagonisme entre Latins et (Anglo) Saxons.
Quel gâchis toutes ces fermetures...

Montplaisir a écrit:Il n'y a pas que chez nous qu'on saborde le chemin de fer....

Le Portugal    n'applique pas la même politique (ferroviaire) que la France.
Si, vu son état de délabrement, le "Ramal de Caceres" (Torre das Vergens-Marvão-Beirã) a perdu toutes circulations sous une mandature libérale, il ne faut pas oublier que le "Ramal de Badajoz" (Torre das Vergens-Elvas) en cours de (re)modernisation voit quant à lui passer un très important trafic de transit fret entre l'Espagne et le Portugal.
On y rencontre les opérateurs Medway et Takargo/Comsa.
Mais, surtout, sous cette nouvelle législature, un aller-retour "voyageurs" a été remis sur rail en 2017 sur la section Entroncamento-Abrantes-Ponte de Sor-Badajoz, en correspondance à cette dernière gare avec les trains RENFE.
Cet AR quotidien est assuré par les Allan modernisés 0360 (remis en service le 28/12/2018) & 0362; Il s'agit des mêmes appareils que celui présent dans le cliché de JCP.

BB 9210 a écrit:Quel gâchis toutes ces fermetures...

A contrario de la France, au Portugal on refait à neuf des pans entiers de ligne (par ex actuellement RVB + électrification de la ligne du Douro, électrification de la ligne do Minho [Nine-Viana Do Castelo]), on transforme d'antiques lignes métriques en modernes lignes au gabarit espagnol (secteur de Famalicão), etc..