Le dernier BB 67400 sur Nantes - Bordeaux.

Bonsoir à tous.
En ce dernier jour de circulation d'un 67400 sur Nantes - Bordeaux, j'ai voulu faire un dernier voyage en IC Corail.
J'avais prévu: Coradia de Bordeaux à Saintes et retour par le 3833 tracté une ultime fois par un 67400.
Dans les faits, mon programme a été modifié en raison de la panne du Coradia:
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A gauche: la version SNCF, à droite: la mienne, plus en rapport avec la réalité des faits !!!
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Le 3833 était assuré 67542 et 67558 en UM + 10 voitures Corail.
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Petite commémoration à l'arrivée à Bordeaux (où la Presse avait été invitée).
LN/JCP.

Super !

Merci JC.

Labourd-Navarre a écrit:Bonsoir à tous.
En ce dernier jour de circulation d'un 67400 sur Nantes - Bordeaux, j'ai voulu faire un dernier voyage en IC Corail.
J'avais prévu: Coradia de Bordeaux à Saintes et retour par le 3833 tracté une ultime fois par un 67400.
Dans les faits, mon programme a été modifié en raison de la panne du Coradia:
LN/JCP.

Bonjour JC!

Le matériel ancien tiendrait il encore largement la route face au matériel moderne???
Le Coradia, à peine mis en service, déjà en panne!
Vive les BB67400 avec de belles rames corail!!!
À notre que la machine en livrée EV a une belle porte de cabine de multiservice!

Bonne journée, salutations amicales.
Laurent.

Merci de ce souvenir, Camilo, nous mettra peut-être ses belles photos en ligne.

Coradia Liner en panne ......... c'est un pléonasme !!!!
Et en plus quand on connait la "qualité" (hummm) de la maintenance du technicentre (non ce n'est pas Bordeaux) qui les a(ura) en charge, il y a du souci à se faire.

Sur cette photo, la 67572 vient de sortir du dépôt et se dirige vers le chantier de préparation des rames voyageurs.
Il est 11h47, heure théorique de départ du 3854 qu'elle assurera en remplacement de la rame Coradia HS.
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Bordeaux St Jean 31 octobre 2017.
LN/JCP.

DÉPART DE NANTES A L HEURE CE 31 OCT
PASSAGE A 140 DANS LE VIGNOBLE NANTAIS.

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un peu d'histoire... des 67300-67400 avec le 3479 Nantes Bordeaux Vintimille de nuit... de 7 à 15 voitures selon les jours !
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André 30 a écrit:Coradia Liner en panne ......... c'est un pléonasme !!!!
Et en plus quand on connait la "qualité" (hummm) de la maintenance du technicentre (non ce n'est pas Bordeaux) qui les a(ura) en charge, il y a du souci à se faire.

Bonsoir, Ah bon, le technicentre de NBL fait de la m...e?

Après d'autres péripéties, le 3854 est enfin arrivé à Saintes:
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Le relevé de sa composition:
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LN/JCP.

Merci pour ces témoignages et ces photos.
En effet, une page est tournée. Espérons maintenant une relance de cette ligne qui mérite beaucoup mieux...

Effectivement une page se tourne, comme sur beaucoup d'autres lignes en ce moment... Il est vrai que les 67400 accusent leur âge, mais les voitures ont été rénovées assez récemment (avec un coût assez important pour les B7uh) et ne sont probablement pas à leur échéance de potentiel : vont-elles être radiées ou seront-elles réutilisées sur d'autres liaisons maintenues en rames tractées pour le moment ?

Pour terminer une photo du dernier IC Corail entre Nantes et Bordeaux: le 3833 du 31 octobre.
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et sa composition:
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LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Sur cette photo, la 67572 vient de sortir du dépôt et se dirige vers le chantier de préparation des rames voyageurs.
Il est 11h47, heure théorique de départ du 3854 qu'elle assurera en remplacement de la rame Coradia HS.
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Bordeaux St Jean 31 octobre 2017.
LN/JCP.

Merci pour ce reportage ! Effectivement une page se tourne, mais il me semble que le Bordeaux La Rochelle reste assuré en rame tractée jusqu'au prochain SA, où il passera en TER comme le Ventadour.

À noter que la BB 67572 n'assure pas souvent des trains de voyageurs, puisque appartenant à l'activité Infra ! Tu as eu de la chance d'avoir du Pielstick sur tout ton parcours

Jean-Claude, puis-je utiliser tes photos du dernier train pour un article hommage sur mon blog ? (degareenligne.canalblog.com)

Merci d'avance !

Autorisation accordée, sans problème... avec grand plaisir
LN/JCP.

Super, merci !

Le lien vers l'article

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BAGGINI Laurent a écrit:
Le matériel ancien tiendrait il encore largement la route face au matériel moderne???

Bonsoir Laurent.
J'ai des craintes concernant le matériel moderne... pour preuve cette réponse trouvée sur le blog de lignes Ter Aquitaine:
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LN/JCP.

Bonjour à tous, je suis cheminot au dépôt de bordeaux et passionné aussi. Sur la photo avec les dames, je me reconnais sur la photo avec le parka bleu a droite à coté du ctt ( très grand ).
Ce jour là, j'avais dis que c'était fini et que j'allais les regretter car c'était du bon travail ( salissant certes ) , pourtant, depuis lundi 13 /11, je suis en train d'intervenir sur le 67442 pour remplacement de joints + contrôles . C'est certainement la toute dernière fois ( que je fais un levage sur ces engins ). Mais bon, on verra la suite.

Ça bouge encore ? Quelques surprises peut-être ?
Tiens nous au courant, enfin euhh... au diesel !  
J'ai eu l'occasion à l'époque d'accompagner ces engins sur différentes lignes, et j'avoue comprendre les regrets de ceux qui ont participé à leur conduite, mais aussi à ceux qui les regardaient passer ! Bon, il est vrai que les dernières décos sans les reliefs, bof !

Yaya a écrit:Bonjour à tous, je suis cheminot au dépôt de bordeaux et passionné aussi. Sur la photo avec les dames, je me reconnais sur la photo avec le parka bleu a droite à coté du ctt ( très grand ).
Ce jour là, j'avais dis que c'était fini et que j'allais les regretter car c'était du bon travail ( salissant certes ) , pourtant, depuis lundi 13 /11, je suis en train d'intervenir sur le 67442 pour remplacement de joints + contrôles .  C'est certainement la toute dernière fois ( que je fais un levage sur ces engins ). Mais bon, on verra la suite.

Bonjour,

C'est normal, vu qu'un petit stock de 67400 à Bordeaux sera préservé pour la traction du train de nuit pour Rodez !

Des petites photos des deux derniers Corail.
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Bonjour;
Les 75300 ne devraient pas remplacer les 67600 sur le train de nuit Rodez/Paris? Je crois que c'est le cas sur la desserte Briançon.

Apparemment pas immédiatement, il subsiste encore des problèmes d'homologation sur ces locomotives sur la partie de la ligne concernée...

Nefalko a écrit:
Pour les 75300, comme le dit Monplaisir, toujours pas d' habilitation en vue entre st Denis et Capdenac. Sur l'ensemble de ces sujets (sillon, habilitation) la séparation Réseau/Mobilité n'arrange rien: Mobilité demande un sillon, Réseau répond oui ou non mais sans préciser ou ca peut coincer, pour l'autorisation des 75300, pas d'info côté Mobilité sur les points critiques (même si on imagine que les tunnels de Cambe et Camboulit sont concernés, ce ne sont pas les seuls apparemment) et la nature des travaux à réaliser pour les lever.

Bonjour,
Lors de la massification des travaux de renouvellement, quelques trains Infra étaient assurés par des 75000(entre Capdenac et St Denis.

Je ne connais malheureusement pas les dessous de l'histoire pour vous répondre...