Un train de desserte Infra en BB 64000

Ah, le trafic marchandises est enfin de retour à Albi... Ce jour-là, c'est la BB 64620 qui se charge de la rame de 6 wagons plats et deux ballastières, pour le compte de SNCF Réseau (étrange client... ) !

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c'est mieux que rien , le jardin a besoin de tondre

jb@+

Bah le train désherbeur est déjà venu deux fois...  

Finalement, ces travaux se révèlent être plus importants que d'habitude ! En effet, entre les mouvements de la bourreuse qui s'arrête au triage pour la nuit et les trains de travaux en BB 64600... Il y a de quoi faire ! Petit résumé en photos, les travaux se terminant demain :

Le 24 avril, le train de travaux était toujours là, mais une bourreuse est venue se garer sur la même voie :

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Le 26 avril, sous un ciel plus maussade, c'est un nouveau train de travaux, toujours tracté par la BB 64620, qui est venu manœuvrer sur le triage :

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Le train de travaux repart en direction de Toulouse. D'étranges signaux sont allumés, avec notamment un "8" affiché... Qui sait ce que cela signifie ?

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Pour l'occasion, toutes les voies étaient fermées :

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Salut Noé,

voici les réponses à tes questions:

- les deux feux blancs à l'horizontale au dessus du signal lumineux, sont des indicateurs de direction (ID); ils permettent au mécano de savoir dans quelle direction il est aiguillé.
Ici à Albi-Ville, soit vers St-Juery, soit vers Tesso. Si un seul feu était allumé, il partirait vers St-Juéry. Le décompte se fait de gauche à droite en fonction du nombre de directions possibles. Dans certains cas, il peut y en avoir jusqu'à 5.

- le tableau avec le chiffre s'adresse au train situé sur la voie 8. Le mécano sait que le signal est ouvert pour lui. Tu as du voir aussi, en dessous le clignotement d'un feu mi-vert mi-blanc. Il s'agit du signal lumineux de départ (SLD). Ce signal remplace l'ordre de départ que l'agent circulation donne habituellement avec sa palette.

de La SERNA a écrit:

- les deux feux blancs à l'horizontale au dessus du signal lumineux, sont des indicateurs de direction (ID); ils permettent au mécano de savoir dans quelle direction il est aiguillé.
....... Dans certains cas, il peut y en avoir jusqu'à 5.

- le tableau avec le chiffre s'adresse au train situé sur la voie 8. Le mécano sait que le signal est ouvert pour lui. Tu as du voir aussi, en dessous le clignotement d'un feu mi-vert mi-blanc. Il s'agit du signal lumineux de départ (SLD). Ce signal remplace l'ordre de départ que l'agent circulation donne habituellement avec sa palette.

Bravo, vous êtes reçu à l'exam de conducteur de ligne  
Petit complément HS toutefois : l'ID indique la direction géographique de l'itinéraire; exemple : à Nîmes direction Sud : 1 feu blanc = direction Alès, 2 feux blancs direction Marseille et cela même si l'embranchement pour Alès est à droite à la sortie de la gare de Nîmes mais enjambe la ligne de Marseille un peu plus loiin. (Fin du HS )

Merci à vous pour toutes ces précisions ! En effet je ne vois que rarement ces signaux allumés, surtout celui indiquant le n° de voie (je ne savais même pas qu'il en existait un !).

André 30 a écrit:
Bravo, vous êtes reçu à l'exam de conducteur de ligne  
Petit complément HS toutefois : l'ID indique la direction géographique de l'itinéraire; exemple : à Nîmes direction Sud : 1 feu blanc = direction Alès, 2 feux blancs direction Marseille et cela même si l'embranchement pour Alès est à droite à la sortie de la gare de Nîmes mais enjambe la ligne de Marseille un peu plus loiin. (Fin du HS )

de La SERNA n'a pas tort, autrefois c'etait bien le nombre de directions donné a partir de la gauche, puis (peut-etre dans les années 80) c'est devenu les direction géographiques (plus logique)

Et ben j'en apprend tous les jours!

Lescure, 26 Avril 2017.
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Tu fais fort Nicolas... Superbe photo !