Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
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Olimac
TOSQUE Jean-Louis
LOUPIAC91
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Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
LOUPIAC91 2014-01-05, 21:34
LOUPIAC91- Miniposteur
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Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
TOSQUE Jean-Louis 2014-01-06, 09:22
Beau souvenir avec les 4200 en livrée origine!
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
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Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
Olimac 2014-01-06, 18:10
Très très rares les photos sur cette ligne, et surtout des gares ! Merci beaucoup !! 
Olimac- Record bleu
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Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
franzi51 2014-01-06, 18:14
belle foto et belle petite rame ancienne stationnée à droite des arbres ! 
franzi51- Posteur Mordu
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Saint Illide
Bruno 2014-01-06, 18:50
Voir ici pour quelques unes de mes photos et le souvenir de l'activité de cette gare !
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La voie de droite où stationne une rame de travaux accueillait initialement des machines de renfort du temps du PO et des petites 030, pour escalader la rampe menant vers Loupiac ...
(St Illide était point de ravitaillement en eau, le chateau d'eau existait toujours il y a quelques années et a fait l'objet de prises de mesures pour un reportage dans "Ferrovissime" de Locorevue sur les installations hydrauliques du PO ...).
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La voie de droite où stationne une rame de travaux accueillait initialement des machines de renfort du temps du PO et des petites 030, pour escalader la rampe menant vers Loupiac ...
(St Illide était point de ravitaillement en eau, le chateau d'eau existait toujours il y a quelques années et a fait l'objet de prises de mesures pour un reportage dans "Ferrovissime" de Locorevue sur les installations hydrauliques du PO ...).
Bruno- Top Posteur
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Troy 46 aime ce message
Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
Troy 46 2024-07-24, 21:32
Troy 46- Posteur Régulier
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Hawaii7- Top Posteur
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Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
Hawaii7 2024-07-25, 18:06
Le lien donné par Bruno, un peu plus haut, est remarquable .
Beau texte et belles photos.
La dernière de la page (X2800 bleu) est en revanche publiée à l'envers.
Beau texte et belles photos.
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Hawaii7- Top Posteur
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Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
Troy 46 2024-07-25, 19:13
Oui cette page est très bien faite avec des photos superbes, collector! Merci Bruno.
Troy 46- Posteur Régulier
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Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
Troy 46 2024-07-26, 16:59
Le 5 Février 1991, le TER 57916/7 Aurillac/Bort entre en gare, il arrivera à 13h21 à Bort pour en repartir à 13h49 avec le numéro 57921/0.
La double numérotation des trains s'explique par le fait que de Bort à Miécaze c'est le sens impair et de Miécaze à Aurillac c'est le sens pair.
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Le PN 352 est au premier plan, tandis que le PN 351, dont parle Bruno, est tout à fait au fond de la gare. On peut deviner le château d'eau à droite du B.V.
La double numérotation des trains s'explique par le fait que de Bort à Miécaze c'est le sens impair et de Miécaze à Aurillac c'est le sens pair.
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Le PN 352 est au premier plan, tandis que le PN 351, dont parle Bruno, est tout à fait au fond de la gare. On peut deviner le château d'eau à droite du B.V.
Troy 46- Posteur Régulier
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Re: Pk 524,9 : Gare de Saint-Illide (15)
Bruno 2024-07-27, 19:03
Bonjour ...
Merci pour cette photo montrant le 352 en gros plan. Ce PN du temps des années d'avant l'automatisation, était à régime fermé par deux barrières oscillantes commandées par le treuil du PN 351; la photo vous montre la distance de l'installation funiculaire et ... fait facilement imaginer les bras de la garde barrière !
Pour commander l'ouverture, les rares usagers (les fermiers du coin pour aller aux champs) utilisaient l'interphone. Pour autant que je me rappelle il y avait aussi deux feux rouges clignotants qui indiquaient la fermeture des barrières après un certain temps ...
Le tout était complété par cette plaque émaillée dont un exemplaire est conservé en gare de Bort les Orgues en provenance du PN de St Amandin où existait ce type de commande à distance ...
"On" ne lésinait pas sur la sécurité à l'époque, tout ça remplacé par deux panneaux Stop !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Merci pour cette photo montrant le 352 en gros plan. Ce PN du temps des années d'avant l'automatisation, était à régime fermé par deux barrières oscillantes commandées par le treuil du PN 351; la photo vous montre la distance de l'installation funiculaire et ... fait facilement imaginer les bras de la garde barrière !
Pour commander l'ouverture, les rares usagers (les fermiers du coin pour aller aux champs) utilisaient l'interphone. Pour autant que je me rappelle il y avait aussi deux feux rouges clignotants qui indiquaient la fermeture des barrières après un certain temps ...
Le tout était complété par cette plaque émaillée dont un exemplaire est conservé en gare de Bort les Orgues en provenance du PN de St Amandin où existait ce type de commande à distance ...
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Bruno- Top Posteur
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